न्यूयॉर्क, (रायटर) – अधिकारियों ने सोमवार को बताया कि शनिवार को एक मैक्सिकन नौसेना प्रशिक्षण जहाज के ब्रुकलिन ब्रिज से टकराने और उसके मस्तूलों के ऊपरी हिस्से के टूटने की जांच में इंजन की संभावित विफलता और उस टग बोट की भूमिका की भी जांच की जाएगी, जिसने जहाज को घाट से पीछे हटने में मदद की थी।
एजेंसी की जांच का नेतृत्व कर रहे ब्रायन यंग ने कहा कि जहाज का इंजन राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड का मुख्य ध्यान केन्द्रित करने वाला विषय था।
यंग ने एनटीएसबी की प्रारंभिक ब्रीफिंग में कहा, “हम इंजन की स्थिति की जांच करेंगे, हम किसी भी विफलता की जांच करेंगे, हम इंजन का निरीक्षण करेंगे और हम चालक दल से बात करेंगे कि इंजन के साथ संभवतः क्या हुआ होगा।” उन्होंने कहा कि जांचकर्ता किसी भी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण डेटा की भी जांच करेंगे।
यह दुर्घटना उस समय घटित हुई जब भव्य सफेद प्रशिक्षण पोत कुआउटेमोक शनिवार को सूर्यास्त के तुरंत बाद ईस्ट नदी पर निचले मैनहट्टन के पियर 17 से रवाना हो रहा था।
जहाज का नियोजित मार्ग दक्षिण की ओर, ब्रुकलिन ब्रिज से दूर, न्यूयॉर्क बंदरगाह और आइसलैंड में उसके अगले गंतव्य की ओर था।
जब जहाज घाट से बाहर निकला, तो उसके साथ मैकएलिस्टर टोइंग द्वारा संचालित एक टग बोट भी थी। जैसे ही जहाज घाट से बाहर निकला, उसने अपना रुख बदला, लेकिन पुल की दिशा में तेजी से पीछे की ओर बढ़ना जारी रखा।
कुछ ही मिनटों बाद, इसके तीन 147-फुट (44.8-मीटर) मस्तूल, प्रतिष्ठित 142 वर्ष पुराने पुल के नीचे से टकराये, जिससे वे आंशिक रूप से ढह गये।
इस हमले में दर्जनों सफ़ेद वर्दीधारी नौसैनिक कैडेट जहाज़ के क्रॉसबीम से नीचे गिर गए, जहाँ वे बंदरगाह से बाहर निकलने के लिए औपचारिक रूप से खड़े थे। उन्हें जहाज़ के डेक से काफ़ी ऊपर अपने हार्नेस से लटकते हुए देखा जा सकता था
जहाज पर सवार दो लोग – एक कैडेट और एक नाविक – मारे गए, तथा लगभग 20 लोग घायल हो गए, जिनमें से दो की हालत गंभीर है।
कैम्पबेल विश्वविद्यालय के समुद्री इतिहासकार साल्वाटोर आर. मर्कोग्लियानो ने कहा कि ऐसा प्रतीत होता है कि इंजन की खराबी के कारण यह दुर्घटना हुई।
मर्कोग्लियानो ने कहा, “इंजन फेल न होने पर जहाज शायद पुल से टकरा जाता, लेकिन वह तेज गति से पुल से नहीं टकराता।” “इंजन फेल होने के कारण जहाज पुल से टकरा गया। और यह स्पष्ट नहीं है कि ऐसा होने से रोकने के लिए टग ने क्या भूमिका निभाई होगी।”
ऑनलाइन पोस्ट किए गए वीडियो में दिखाया गया है कि टग ने पहले जहाज के अगले हिस्से को धक्का दिया, फिर जहाज के पुल के करीब पहुंचने पर उससे अलग हो गया। फिर ऐसा लगा कि यह जहाज के पिछले हिस्से की ओर तेजी से बढ़ा, मानो इसका इरादा जहाज को पुल से टकराने से रोकना हो।
वीडियो में दिखाया गया है कि मस्तूलों के टूट जाने के बाद जहाज पुल के नीचे तब तक चलता रहा जब तक कि उसे नदी के ब्रुकलिन की ओर एक तटबंध पर नहीं रोक दिया गया।
एनटीएसबी बोर्ड के सदस्य माइकल ग्राहम ने कहा कि बोर्ड ने अभी तक कोई साक्षात्कार नहीं किया है तथा उनका इरादा टगबोट पायलट, बंदरगाह पायलट, जहाज के कप्तान और अन्य चालक दल के सदस्यों से बात करने का है।
ग्राहम ने कहा, “हम तीन मुख्य क्षेत्रों पर ध्यान देंगे… चालक दल और चालक दल का संचालन, जहाज और जहाज की स्थिति, और अंततः पर्यावरण, जिसमें मौसम, हवा, धारा, ज्वार और परिचालन पर्यावरण शामिल हैं।”
जांचकर्ता जनता से घटना का अतिरिक्त वीडियो मांग रहे हैं तथा अभी तक यह पता नहीं लगा पाए हैं कि मैक्सिकन नौसैनिक पोत में डेटा रिकॉर्डर था या नहीं।
न्यूयॉर्क में करेन फ्रीफेल्ड और मारिया त्सवेत्कोवा और वाशिंगटन में डेविड शेपर्डसन द्वारा रिपोर्टिंग; फ्रैंक मैकगर्टी और बिल बर्क्रोट द्वारा संपादन
