यूएस ईस्टर्न सीबोर्ड पर सबसे बड़ी ऑपरेशनल क्रेन शुक्रवार को बाल्टीमोर के बंदरगाह पर पहुंच गई, जो फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज के मलबे को साफ करने के लिए तैयार थी, जब एक मालवाहक जहाज दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे बंदरगाह में स्पैन दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
शुक्रवार दोपहर तक भी क्रू नुकसान का सर्वेक्षण कर रहे थे। अमेरिकी तटरक्षक प्रवक्ता कारमेन कार्वर के अनुसार, क्रेन, जो 1,000 टन तक उठा सकती है, गुरुवार देर रात पहुंची और संभवत: शनिवार सुबह पानी से मलबे को बाहर निकालना शुरू कर देगी।
उन्होंने कहा कि एक दूसरी क्रेन रास्ते में है और इस प्रयास में सहायता के लिए जल्द ही आने की उम्मीद है।
राज्य और संघीय अधिकारी व्यस्त बंदरगाह को साफ करने और डाली के बाद पुल के पुनर्निर्माण पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, एक विशाल कंटेनर जहाज जिसने बिजली खो दी थी, मंगलवार की शुरुआत में एक समर्थन स्तंभ में गिरवी रख दिया, संरचना को गिरा दिया और छह श्रमिकों को मृत मान लिया।
गोताखोरों ने लापता निर्माण श्रमिकों के दो शव बरामद किए हैं, जो टक्कर के समय पुल की मरम्मत कर रहे थे। माना जा रहा है कि शेष चार पानी के नीचे फंसे हुए हैं। सभी मेक्सिको और मध्य अमेरिका के अप्रवासी थे।
मैरीलैंड के गवर्नर वेस मूरे ने गुरुवार को एक संवाददाता सम्मेलन में कहा कि शेष शवों को ढूंढना सर्वोच्च प्राथमिकता है। क्रू को यह भी आकलन करना चाहिए कि हजारों कंटेनरों से भरे और पुल के मलबे से फंसे फंसे जहाज को कैसे हटाया जाए।
“डाली लगभग एफिल टॉवर जितनी लंबी है, और डाली के ऊपर की ब्रिज है। हम 3,000 या 4,000 टन स्टील की बात कर रहे हैं जो उस जहाज के ऊपर बैठे हैं, इसलिए हमें काम करना है, “मूर ने गुरुवार की प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा।
आपातकालीन निधि के लिए मूर के अनुरोध के कुछ घंटों के भीतर, अमेरिकी सरकार ने गुरुवार को मैरीलैंड को मलबे को साफ करने और पुल के पुनर्निर्माण के लिए $ 60 मिलियन से सम्मानित किया था, जो पूर्वी सीबोर्ड के साथ शिपिंग और परिवहन उद्योगों के लिए बुनियादी ढांचा कितना महत्वपूर्ण है, इसका प्रतिबिंब है।
त्रासदी के तीन दिन बाद, कुछ 15,000 लोगों की नौकरियां जो दैनिक बंदरगाह संचालन के इर्द-गिर्द घूमती हैं, वे रोक दिए गए हैं। मैरीलैंड के सांसद प्रभावित लोगों के लिए आय प्रतिस्थापन प्रदान करने के लिए आपातकालीन कानून पारित करना चाहते हैं, राज्य सीनेट अध्यक्ष ने इस सप्ताह कहा।
स्थिति क्षेत्र की अर्थव्यवस्था के लिए एक अस्थायी जोखिम बन गई है, क्योंकि बंदरगाह को अमेरिकी ऑटो आयात का सबसे बड़ा हिस्सा प्राप्त होता है और यह अमेरिकी पूर्वी तट पर सिर्फ चार में से एक है, जिसमें बड़ी मालवाहक नौकाओं के लिए आवश्यक 50 फुट चैनल है, बॉन्ड रेटिंग एजेंसी मूडीज इन्वेस्टर्स सर्विस ने कहा।
मूडीज की रिपोर्ट के अनुसार, 47 वर्षीय पुल को बदलने के लिए “काम के वर्षों” की आवश्यकता होगी, लेकिन बंदरगाह, जिसका संचालन हाल ही में पूर्व-महामारी के स्तर को पार कर गया है, हफ्तों के भीतर फिर से खुल सकता है, “अगर मलबे को तेजी से हटा दिया जाता है”।
रिपोर्ट में कहा गया है, “जब तक बंदरगाह बंद हो जाता है, तब तक ऑटोमोटिव आयात और अन्य पूर्वी तट बंदरगाहों के लिए अन्य कार्गो का मोड़ टर्मिनल ऑपरेटरों के नुकसान के लिए मिडवेस्ट के निकटतम बंदरगाह के रूप में बाल्टीमोर के लाभ को मिटा देगा।
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मलबा डाली कार्गो पोत के डेक के पार स्थित है, जो फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज से टकरा गया, जिससे यह 29 मार्च, 2024 को बाल्टीमोर, मैरीलैंड, अमेरिका में ढह गया।
मलबा डाली कार्गो पोत के डेक के पार स्थित है, जो फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज से टकरा गया, जिससे यह 29 मार्च, 2024 को बाल्टीमोर, मैरीलैंड, अमेरिका में ढह गया।
मलबा डाली कार्गो पोत के डेक के पार स्थित है, जो फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज से टकरा गया, जिससे यह 29 मार्च, 2024 को बाल्टीमोर, मैरीलैंड, अमेरिका में ढह गया।
मलबा डाली कार्गो पोत के डेक के पार स्थित है, जो फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज से टकरा गया, जिससे यह 29 मार्च, 2024 को बाल्टीमोर, मैरीलैंड, अमेरिका में ढह गया।
बाल्टीमोर, मैरीलैंड, अमेरिका, 28 मार्च, 2024 में फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज के ढहने के बाद डाली कार्गो पोत का एक दृश्य।
बाल्टीमोर में फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज के ढहने के बाद डाली कार्गो पोत का एक दृश्य, जैसा कि रिवेरा बीच, मैरीलैंड, अमेरिका, 28 मार्च, 2024 से देखा गया है।
