एक कार्यकर्ता एक मोटरसाइकिल के टैंक को पेट्रोल से भरता है क्योंकि नई दिल्ली, भारत, 19 मई, 2026 में एक पंप पर नए बढ़े हुए ईंधन की क़ीमतों को प्रदर्शित किया जाता है। रॉयटर्स/अदनान अबीदी ख़रीद लाइसेंसिंग अधिकार
23 मई (रायटर) – भारतीय राज्य के स्वामित्व वाले ईंधन खुदरा विक्रेताओं ने इस महीने तीसरी बार पेट्रोल और डीज़ल की क़ीमतें बढ़ाईं, डीलरों ने शनिवार को कहा, क्योंकि कंपनियां ईरान युद्ध के बीच कच्चे तेल की ऊंची क़ीमतों से हुए नुक़सान की भरपाई करना चाहती हैं।
डीलरों ने कहा कि नई दिल्ली में पेट्रोल की क़ीमत 0.87 रुपये (1 अमेरिकी सेंट से कम) 99.51 रुपये प्रति लीटर होगी, जबकि डीज़ल की क़ीमत 0.91 रुपये बढ़कर 92.49 रुपये प्रति लीटर हो जाएगी।
भारत, दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा आयातक और तेल का उपभोक्ता, ईरान पर अमेरिका-इज़रायल युद्ध के बाद खुदरा ईंधन की क़ीमतों में वृद्धि करने वाली अंतिम प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं में से एक था, जिससे वैश्विक स्तर पर क़ीमतों में वृद्धि हुई।
तीन मूल्य वृद्धि में ईंधन की क़ीमत लगभग 5 रुपये अधिक महंगी हो गई है। 15 मई को घोषित ईंधन की क़ीमतों में वृद्धि भारत में चार वर्षों में पहली थी।
कंपनियां कंपित तरीक़े से पंप की क़ीमतें बढ़ा रही हैं, जैसे उन्होंने अप्रैल 2022 में किया था, जब उन्होंने उत्तरी उत्तर प्रदेश सहित कुछ प्रमुख राज्यों में चुनावों के बाद खुदरा क़ीमतों में वृद्धि की थी।
विपक्षी दलों ने कहा है कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व वाली सरकार ने हाल के राज्य चुनावों में वोट जीतने की कोशिश करने के लिए मौजूदा मूल्य वृद्धि को स्थगित कर दिया था।
फिर भी, रिफाइनरों के सूत्रों ने कहा है कि नुक़सान की भरपाई के लिए अधिक मूल्य वृद्धि की आवश्यकता है।
भारत पेट्रोलियम (बीपीसीएल.एनएस) रिफाइनर के चेयरमैन ने इस सप्ताह की शुरुआत में कहा था कि उच्च क़ीमतों के बावजूद डीज़ल पर 25 से 30 रुपये प्रति लीटर और पेट्रोल पर 10 से 14 रुपये प्रति लीटर का राजस्व नुक़सान जारी है।
भारत के तेल मंत्रालय ने कहा है कि सरकार के पास रिफाइनरों को वित्तीय सहायता प्रदान करने की कोई योजना नहीं है।
बीपीसीएल, इंडियन ऑयल कॉर्प (आईओसी.एनएस), और हिंदुस्तान पेट्रोलियम (HPCL.NS), एक साथ 103,000 ईंधन स्टेशनों के नेटवर्क के 90% से अधिक को नियंत्रित करता है और क़ीमतों को एक साथ सेट करता है।
नई दिल्ली में निधि वर्मा और मैक्सिको सिटी में क्रिस थॉमस द्वारा रिपोर्टिंग; टॉम होग द्वारा संपादन
