हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड का लोगो अहमदाबाद, भारत के बाहरी इलाके में कंपनी के स्टॉकयार्ड में खड़ी कार पर देखा जा सकता है,
हुंडई मोटर कंपनी अपनी भारतीय इकाई के रिकॉर्ड 3.3 बिलियन डॉलर के आईपीओ से प्राप्त राशि का उपयोग अपने शोध प्रयासों को बढ़ाने और नई कारों के विकास के लिए करने की योजना बना रही है, तथा दक्षिण एशियाई देश को उभरते बाजारों के लिए विनिर्माण केंद्र में बदलने की आकांक्षा रखती है।
हुंडई अगले सप्ताह अपना आरंभिक सार्वजनिक निर्गम (आईपीओ) लॉन्च करने वाली है – यह भारत में अपने कारोबार के लिए 19 बिलियन डॉलर तक का मूल्य निर्धारित करेगा, जो दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा कार बाजार है, जहां हुंडई बाजार की अग्रणी मारुति सुजुकी के साथ प्रतिस्पर्धा करती है
हुंडई की भारतीय इकाई के प्रबंध निदेशक अनसू किम ने कहा कि आईपीओ से प्राप्त राशि का उपयोग “भारतीय इकाई के नए उत्पादों, भविष्य की प्रौद्योगिकी और अनुसंधान एवं विकास क्षमताओं में आक्रामक रूप से निवेश करने के लिए किया जाएगा।”
हुंडई की दक्षिण कोरियाई मूल कंपनी भारतीय इकाई में 17.5% तक की हिस्सेदारी बेचेगी, जिससे यह अपने देश के बाहर पहली बार शेयर बाजार में सूचीबद्ध होगी और 2003 में मारुति सुजुकी के बाद भारत में सार्वजनिक होने वाली पहली वाहन निर्माता कंपनी बन जाएगी।
किम ने बुधवार को मुंबई में एक प्रेस वार्ता में कहा, “भारत दुनिया के सबसे रोमांचक ऑटो बाजारों में से एक है… आईपीओ यह सुनिश्चित करेगा कि हुंडई मोटर इंडिया भारत में सफलता के लिए और भी अधिक समर्पित है।”
यह आईपीओ, जो 2024 में दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा आईपीओ होगा, ऐसे समय में आया है जब भारतीय शेयर बाजार रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गया है, लेकिन जब देश में कार बिक्री की वृद्धि धीमी हो रही है।
जबकि नई लॉन्च की गई एसयूवी की बिक्री स्थिर है, हैचबैक और छोटी कारों की बिक्री – जो वार्षिक कार बिक्री का लगभग 30% हिस्सा है – धीमी हो रही है क्योंकि हाल के महीनों में मुद्रास्फीति के दबाव ने मध्यम आय वाले खरीदारों को दबा दिया है।
हुंडई भारत की दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी है, जिसकी देश के यात्री वाहन बाजार में लगभग 15% हिस्सेदारी है और यह केवल मारुति सुजुकी से पीछे है, लेकिन घरेलू प्रतिद्वंद्वियों टाटा और महिंद्रा एंड महिंद्रा दक्षिण कोरियाई कंपनी की बाजार हिस्सेदारी में तेजी से बढ़ती नई एसयूवी के जरिए सेंध लगाई जा रही है।
उभरते बाजारों का केंद्र
बिक्री में 15% के योगदान के साथ, भारत हुंडई के लिए अमेरिका और दक्षिण कोरिया के बाद तीसरा सबसे बड़ा राजस्व जनरेटर है। इसने देश में 5 बिलियन डॉलर का निवेश किया है और अगले दशक में 4 बिलियन डॉलर और निवेश करने की योजना बना रहा है।
हुंडई ने 28 साल पहले सैंट्रो नाम की अपनी टॉल-बॉय डिज़ाइन वाली छोटी कार के साथ भारत में प्रवेश किया था, जिसने इसे हर घर में मशहूर बना दिया था। कार निर्माता जल्द ही 2027 से भारत में नए इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने, चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने और हाइब्रिड कारें पेश करने की योजना बना रहा है।
की रेंज में कीमत वाला यह आईपीओ बड़े संस्थागत निवेशकों के लिए सोमवार को खुलेगा, जबकि खुदरा और अन्य श्रेणियों के लिए यह 15-17 अक्टूबर को खुलेगा। शेयर का कारोबार 22 अक्टूबर को मुंबई में शुरू होगा।
उस मूल्य सीमा के ऊपरी छोर पर, शेयर बिक्री मूल्य हुंडई इंडिया लगभग 19 बिलियन डॉलर, जो सियोल के KOSPI सूचकांक तुलनात्मक रूप से, भारत में मारुति सुजुकी का बाजार पूंजीकरण 48 बिलियन डॉलर है।
हुंडई के पास वर्तमान में स्थानीय बिक्री और निर्यात के लिए
हुंडई इंडिया का आईपीओ ऑफर-फॉर-सेल मार्ग के माध्यम से क्रियान्वित किया जा रहा है, जहां कोई नया फंड नहीं जुटाया जाएगा और केवल मूल इकाई ही अपनी हिस्सेदारी बेचेगी।
हुंडई इंडिया के मुख्य परिचालन अधिकारी तरुण गर्ग ने रॉयटर्स को दिए साक्षात्कार में बताया कि भारतीय इकाई का मुनाफा फिलहाल पूंजीगत व्यय की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त है।
उन्होंने प्रेस वार्ता में कहा, “हम उभरते बाजारों के लिए हुंडई के लिए एक वैश्विक विनिर्माण केंद्र बनने का इरादा रखते हैं… अगले 3-4 वर्षों में उत्पादन में 30% की वृद्धि से हमारी घरेलू और निर्यात मात्रा में सुधार होगा।”
