निसान मोटर कॉर्पोरेशन के निदेशक, प्रतिनिधि कार्यकारी अधिकारी, अध्यक्ष और सीईओ मकोतो उचिदा, होंडा के निदेशक, अध्यक्ष और प्रतिनिधि कार्यकारी अधिकारी तोशीहिरो मिबे और मित्सुबिशी मोटर्स के निदेशक, प्रतिनिधि कार्यकारी अधिकारी, अध्यक्ष और सीईओ ताकाओ काटो,
निसान मोटर कॉर्पोरेशन और होंडा के लोगो को उनके विलय वार्ता पर एक संयुक्त प्रेस कॉन्फ्रेंस में देखा जा सकता है, टोक्यो, जापान में, 23 दिसंबर, 2024। REUTERS
टोक्यो, 23 दिसंबर (रायटर) – होंडा और निसान उन्होंने सोमवार को कहा कि दोनों कम्पनियां विलय की संभावना तलाशने और एक संयुक्त होल्डिंग कम्पनी स्थापित करने पर सहमत हो गई हैं, जिससे विश्व की तीसरी सबसे बड़ी वाहन निर्माता कम्पनी बनेगी और यह भारी उथल-पुथल के दौर से गुजर रहे उद्योग में बड़े बदलाव का संकेत है।
उन्होंने एक बयान में कहा कि दोनों कंपनियों का लक्ष्य संभावित विलय के माध्यम से 30 ट्रिलियन येन (191 बिलियन अमेरिकी डॉलर) की संयुक्त बिक्री और 3 ट्रिलियन येन से अधिक का परिचालन लाभ हासिल करना है।
उनका लक्ष्य जून 2025 तक बातचीत पूरी करना तथा अगस्त 2026 तक एक होल्डिंग कंपनी स्थापित करना है, जिस समय दोनों कंपनियों के शेयरों को डीलिस्ट कर दिया जाएगा।
इस एकीकरण से टोयोटा (7203.T) के बाद वाहन बिक्री के मामले में दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा ऑटो समूह निर्मित होगा।और वोक्सवैगन चूंकि परंपरागत कार निर्माता कंपनियों को टेस्ला से बढ़ती चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है और चीनी प्रतिद्वंद्वियों।
टोयोटा के बाद जापान की दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी होंडा का बाजार पूंजीकरण 40 अरब डॉलर से अधिक है, जबकि तीसरे स्थान पर मौजूद निसान का बाजार पूंजीकरण लगभग 10 अरब डॉलर है।
उन्होंने कहा कि होल्डिंग कंपनी के बोर्ड में अधिकांश सदस्यों की नियुक्ति होंडा करेगी।
दो प्रसिद्ध जापानी ब्रांडों का एकीकरण वैश्विक ऑटो उद्योग में सबसे बड़ा बदलाव होगा, क्योंकि 2021 में फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स और पीएसए का विलय करके स्टेलेंटिस बनाया गया था 52 बिलियन डॉलर के सौदे में।
मित्सुबिशी मोटर्स के साथ मिलकर जापानी समूह की वैश्विक बिक्री 8 मिलियन से अधिक कारों तक पहुंच जाएगी। वर्तमान में तीसरे नंबर पर दक्षिण कोरिया की हुंडई और किआ
रॉयटर्स ने पिछले सप्ताह बताया कि होंडा और निसान विलय सहित अपनी साझेदारी को मजबूत करने के तरीकों पर विचार कर रहे हैं।
मार्च में दोनों कंपनियों ने कहा था कि वे विद्युतीकरण और सॉफ्टवेयर विकास पर सहयोग पर विचार कर रही हैं। वे संयुक्त अनुसंधान करने पर सहमत हुए और अगस्त में मित्सुबिशी मोटर्स के साथ सहयोग को आगे बढ़ाया।
पिछले महीने निसान ने चीन और अमेरिका के प्रमुख बाजारों में बिक्री में गिरावट के बाद 9,000 नौकरियों और अपनी वैश्विक उत्पादन क्षमता में 20% की कटौती की योजना की घोषणा की थी । होंडा ने भी चीन में बिक्री में गिरावट के कारण उम्मीद से कम आय की सूचना दी ।
अन्य विदेशी कार निर्माताओं की तरह होंडा और निसान ने भी BYD के उदय के बीच दुनिया के सबसे बड़े बाजार चीन में अपनी जमीन खो दी है। और अन्य स्थानीय ब्रांड जो नवीन सॉफ्टवेयर से युक्त इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड कारें बनाते हैं।
सोमवार को जापान के विदेशी संवाददाता क्लब के साथ एक अलग ऑनलाइन प्रेस कॉन्फ्रेंस में निसान के पूर्व चेयरमैन कार्लोस घोसन ने कहा कि उन्हें विश्वास नहीं है कि होंडा-निसान गठबंधन सफल होगा, क्योंकि दोनों वाहन निर्माता एक-दूसरे के पूरक नहीं हैं।
घोसन जमानत पर छूटकर लेबनान भागने के कारण जापान में भगोड़े के रूप में वांछित हैं। वित्तीय गड़बड़ी के लिए 2018 में उनकी गिरफ्तारी ने निसान को संकट में डाल दिया।
फ्रांसीसी वाहन निर्माता कंपनी रेनॉल्ट सूत्रों ने बताया कि निसान की सबसे बड़ी शेयरधारक, निसान मोटर कंपनी, सैद्धांतिक रूप से इस सौदे के लिए तैयार है और वह इस गठजोड़ के सभी प्रभावों की जांच करेगी।
ताइवान की फॉक्सकॉन सूत्रों ने रायटर्स को बताया कि, अपने नवजात ईवी अनुबंध विनिर्माण व्यवसाय का विस्तार करने के लिए, जापानी कंपनी निसान से बोली लगाने के लिए संपर्क किया, लेकिन उसने इसे अस्वीकार कर दिया।
ब्लूमबर्ग न्यूज ने शुक्रवार को बताया कि फॉक्सकॉन ने फ्रांस में रेनॉल्ट से मिलने के लिए एक प्रतिनिधिमंडल भेजने के बाद इस प्रयास को रोकने का निर्णय लिया है।
योजनाबद्ध विलय के विवरण पर समाचार रिपोर्टों के बाद होंडा के शेयरों में 3.8% की वृद्धि हुई, निसान में 1.6% की वृद्धि हुई और मित्सुबिशी मोटर्स में 5.3% की वृद्धि हुई, जबकि बेंचमार्क निक्केई 1.2% ऊपर था.
माकी शिराकी द्वारा रिपोर्टिंग; सकुरा मुराकामी द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग; कांतारो कोमिया द्वारा लेखन; जेमी फ्रीड और क्रिश्चियन श्मोलिंगर द्वारा संपादन
