ब्राज़ील के कैमाकारी में BYD के नए इलेक्ट्रिक वाहन (EV) कारखाने के निर्माण स्थल का ड्रोन दृश्य 26 दिसंबर, 2024। REUTERS
रियो डी जेनेरो/शंघाई, 26 दिसम्बर (रायटर) – ब्राजील के श्रम अधिकारियों ने गुरुवार को कहा कि चीन की इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी बीवाईडी के स्वामित्व वाली एक फैक्ट्री के निर्माण स्थल पर कार्यरत चीनी श्रमिक मानव तस्करी के शिकार हैं। यह बात बीवाईडी के सबसे बड़े विदेशी बाजार में बढ़ते विवाद के बीच कही गई है।
बी.वाई.डी. ब्राजील के श्रम अभियोक्ता कार्यालय ने दोनों कम्पनियों के प्रतिनिधियों से मुलाकात के बाद एक बयान में कहा कि, “ब्राजील की श्रम अभियोक्ता कम्पनी और ठेकेदार जिनजियांग ग्रुप ने 163 श्रमिकों को होटलों में रहने और सहायता देने पर सहमति जताई है, जब तक कि उनके अनुबंध समाप्त करने के लिए कोई समझौता नहीं हो जाता।”
संक्षिप्त बयान में यह विवरण नहीं दिया गया कि अभियोजक अपने निष्कर्ष पर कैसे पहुंचे।
BYD और जिनजियांग ने शुक्रवार को टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया। जिनजियांग ने सोमवार को ब्राजील के अधिकारियों के इस आकलन को खारिज कर दिया कि पूर्वी राज्य बाहिया में साइट पर काम करने वाले कर्मचारी “गुलामी जैसी परिस्थितियों” में काम कर रहे थे।
जिनजियांग ने एक सोशल मीडिया पोस्ट में कहा, जिसे BYD प्रवक्ता ने पुनः पोस्ट किया, कि श्रमिकों को “गुलाम” के रूप में चित्रित करना गलत है तथा अनुवाद में गलतफहमियां हैं।
बी.वाई.डी. ने शुरू में कहा था कि उसने जिनजियांग के साथ संबंध समाप्त कर लिए हैं, लेकिन बाद में बी.वाई.डी. के एक कार्यकारी ने “विदेशी ताकतों” और कुछ चीनी मीडिया पर “जानबूझकर चीनी ब्रांडों और देश को बदनाम करने तथा चीन और ब्राजील के बीच संबंधों को कमजोर करने” का आरोप लगाया।
चीन के विदेश मंत्रालय ने बुधवार को कहा कि ब्राज़ील में उसका दूतावास स्थिति की पुष्टि करने और उसका समाधान करने के लिए ब्राज़ील सरकार से संपर्क कर रहा है। शुक्रवार को तस्करी के दावे पर टिप्पणी के लिए किए गए अनुरोध पर मंत्रालय ने तुरंत कोई जवाब नहीं दिया।
ब्राजील के अभियोजकों ने कहा कि वे 7 जनवरी को पुनः कम्पनियों से मिलेंगे और समझौते का प्रस्ताव रखेंगे।
ब्राज़ील में चीन का बढ़ता प्रभाव
बयान में कहा गया है कि इस समझौते से BYD और जिनजियांग को श्रम अभियोजकों की जांच से मुक्ति मिल सकती है, लेकिन उन्हें अभी भी श्रम निरीक्षकों और संघीय अभियोजकों की जांच का सामना करना पड़ सकता है, जिन्होंने साक्ष्य साझा करने का अनुरोध किया है ताकि “आपराधिक क्षेत्र में उपाय अपनाए जा सकें”।
BYD अगले साल की शुरुआत में ब्राज़ील में उत्पादन शुरू करने की योजना के तहत 150,000 कारों का उत्पादन करने के लिए कारखाने का निर्माण कर रहा है। 2024 के पहले 11 महीनों में चीन के बाहर बेची गई BYD की लगभग पाँच कारों में से एक ब्राज़ील में थी।
यह कारखाना ब्राजील में चीन के बढ़ते प्रभाव का प्रतीक बन गया है और दोनों देशों के बीच घनिष्ठ संबंधों का एक उदाहरण है। BYD ने अकेले बाहिया कारखाना परिसर स्थापित करने के लिए 620 मिलियन डॉलर का निवेश किया है।
बाहिया में अनियमितताओं की रिपोर्टें द्विपक्षीय संबंधों में एक बड़ा मुद्दा साबित हो सकती हैं।
ब्राज़ील लंबे समय से चीनी निवेश की मांग कर रहा है। लेकिन चीन द्वारा निवेश किए जाने वाले देशों में चीनी श्रमिकों को ले जाने का मॉडल स्थानीय रोजगार सृजन के लिए चुनौती पेश करता है, जो राष्ट्रपति लुईज़ इनासियो लूला दा सिल्वा की प्राथमिकता है।
यह जांच BYD की ओर अवांछित ध्यान आकर्षित करती है, क्योंकि यह विश्व के सबसे बड़े ऑटो बाजार चीन में प्रभुत्व प्राप्त करने के बाद वैश्विक स्तर पर विस्तार करना चाह रही है, जहां अब इलेक्ट्रिक वाहनों और प्लग-इन हाइब्रिड के बाजार में इसकी एक तिहाई से अधिक हिस्सेदारी है।
BYD, जो इस साल वैश्विक स्तर पर फोर्ड और होंडा से आगे निकलने की स्थिति में है, देश और विदेश में असाधारण विस्तार कर रही है, क्षमता बढ़ा रही है और बड़े पैमाने पर भर्ती अभियान चला रही है। सितंबर तक कंपनी के पास लगभग 1 मिलियन कर्मचारी थे।
हालांकि अभी भी इसकी 90% से अधिक बिक्री चीन में होती है, लेकिन BYD अपने प्रमुख विदेशी बाजारों की सेवा के लिए हंगरी, मैक्सिको, थाईलैंड, उज्बेकिस्तान और ब्राजील में यात्री वाहन कारखाने स्थापित कर रही है तथा विदेशों में विपणन में निवेश बढ़ा रही है।
चीनी कंपनियों के सूचना डेटाबेस तियानयांचा के रिकार्ड के अनुसार, जिनजियांग चीन में BYD के लिए निर्माण कार्य भी करता है।
BYD के खिलाफ दुर्लभ चीनी प्रतिक्रिया
इस मामले ने चीनी सोशल मीडिया पर BYD के खिलाफ एक दुर्लभ प्रतिक्रिया को जन्म दिया है, जिससे श्रमिक अधिकारों पर चर्चा शुरू हो गई है, कई इंटरनेट उपयोगकर्ताओं ने कहा कि ब्राजील में श्रमिकों की रहने की स्थिति चीन में निर्माण स्थलों पर पाए जाने वाले समान है।
ब्राजील के अभियोजकों ने श्रमिकों के रहने के क्वार्टरों के वीडियो जारी किए, जिसमें गद्दे के बिना चारपाई दिखाई गई। उन्होंने कहा कि श्रमिक बहुत लंबे समय तक, कभी-कभी सप्ताह के सातों दिन, ऐसी परिस्थितियों में काम करते थे, जिन्हें अधिकारी अपमानजनक कहते थे।
ब्राजील में “दासता जैसी स्थितियों” में न केवल जबरन श्रम शामिल है, बल्कि अपमानजनक कार्य स्थितियां, श्रमिकों के स्वास्थ्य के लिए खतरा पैदा करने वाले लंबे घंटे, ऋण बंधन और मानव गरिमा का उल्लंघन करने वाला कोई भी कार्य भी शामिल है।
प्रमुख चीनी टिप्पणीकार हू ज़िजिन, जो कम्युनिस्ट पार्टी के अखबार ग्लोबल टाइम्स के पूर्व संपादक हैं, ने जिनजियांग की बात दोहराते हुए कहा कि गलतफहमी हो सकती है, लेकिन चीनी निर्माण कंपनियों को अपने कर्मचारियों की जीवन स्थितियों में सुधार करना चाहिए।
हू ने कहा कि BYD के लिए यह मामला दिखाता है कि भविष्य में उसे और अधिक विवादों का सामना करना पड़ सकता है, क्योंकि यह चीन का सबसे शक्तिशाली EV ब्रांड बनकर उभर रहा है।
“बी.वाई.डी. केवल यही कर सकता है कि वह अपनी आवश्यकताओं को बढ़ाए और सभी दिशाओं में अपने बढ़ते प्रभाव को संतुलित करे। यह आसान नहीं है, लेकिन बी.वाई.डी. को यह करने में सक्षम होना चाहिए।”
फैबियो टेक्सेरा और बीजिंग तथा शंघाई न्यूज़रूम द्वारा रिपोर्टिंग; मुरलीकुमार अनंतरामन, क्रिश्चियन श्मोलिंगर और विलियम मैलार्ड द्वारा संपादन
