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ANN Hindi

हुंडई मोटर जीएम के साथ गठजोड़ के करीब पहुंची; 2025 में राजस्व वृद्धि धीमी होने की आशंका

        सारांश

  • इलेक्ट्रिक वाहनों की आपूर्ति, पार्ट्स की खरीद और अन्य सौदों पर जीएम के साथ बातचीत जारी
  • 2025 में राजस्व वृद्धि 3-4% रहने का अनुमान है, जबकि 2024 में यह 7.7% रहेगी
  • 2025 में परिचालन लाभ मार्जिन 7.0-8.0% रहने का अनुमान है, जबकि 2024 में यह 8.1% रहेगा
सियोल, 23 ​​जनवरी (रायटर) – दक्षिण कोरिया की हुंडई मोटर (005380.के.एस.) गुरुवार को कहा कि वह जनरल मोटर्स (जी.एम.एन.) के साथ बातचीत कर रही है। कंपनी ने अपने अमेरिकी समकक्ष को वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहन की आपूर्ति करने से मना कर दिया है, क्योंकि उसे उम्मीद है कि मांग में नरमी के कारण इस वर्ष उसकी बिक्री में वृद्धि आधी रह जाएगी।
इसने अमेरिका में नीतिगत जोखिम की भी ओर संकेत किया है, क्योंकि अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने आयात शुल्क लगाने का वादा करके पदभार ग्रहण किया है, हालांकि इसने कहा कि इसका कोई भी नकारात्मक प्रभाव जापानी प्रतिद्वंद्वियों पर अधिक पड़ेगा।
वाहन निर्माता कंपनी, जिसने पिछले वर्ष जी.एम. के साथ एक प्रारंभिक समझौता किया था, ने यह भी कहा कि उसका लक्ष्य इस वर्ष की पहली तिमाही में पार्ट्स खरीद तथा यात्री एवं वाणिज्यिक वाहनों में सहयोग के लिए बाध्यकारी अनुबंधों पर हस्ताक्षर करना है।
हुंडई के मुख्य वित्तीय अधिकारी ली सेउंग जो ने विश्लेषकों के साथ बातचीत में कहा, “हम अपने वाणिज्यिक ईवी को पुनः-बैज करने और जीएम को आपूर्ति करने पर विचार कर रहे हैं… यह सौदा उत्तरी अमेरिकी वाणिज्यिक वाहन बाजार में हमारे प्रवेश का मार्ग प्रशस्त करेगा।”
यह बातचीत ऐसे समय में हो रही है जब ऑटो निर्माता अमेरिका में नीतिगत अनिश्चितता के लिए तैयार हैं, जो दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा ऑटो बाजार है, जिससे मांग में कमी आ सकती है। इस सप्ताह अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने कहा कि वह 1 फरवरी से कनाडा और मैक्सिको पर 25% टैरिफ लगा सकते हैं।
इस बीच, राजनीतिक उथल-पुथल ने सियोल में हुंडई के प्रति विश्वास को हिला दिया है।
ली ने कहा, “हमें इस वर्ष पहले की तुलना में अधिक व्यावसायिक अनिश्चितताओं की आशंका है, क्योंकि न केवल घरेलू बाजार में बल्कि अमेरिका में भी संभावित नीतिगत परिवर्तन होंगे, जबकि यूरोप में उत्सर्जन नियम कड़े होंगे।”
हुंडई को उम्मीद है कि अमेरिकी टैरिफ से उसे टोयोटा मोटर सहित जापानी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम नुकसान होगा (7203.T) और होंडा मोटर (7267.T) जिनकी मैक्सिको और कनाडा में बड़ी विनिर्माण उपस्थिति है।
दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता ने कहा कि वह टैरिफ के किसी भी प्रभाव को कम करने के लिए अमेरिका में उत्पादन को और अधिक स्थानीय बनाने की योजना बना रहा है। इसने यह भी कहा कि वह जॉर्जिया में अपने नए कारखाने में हाइब्रिड वाहन बनाएगा।

धीमी होती वृद्धि

हुंडई, जो किआ (000270.KS) के साथ सहबद्ध है बिक्री के मामले में दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी ऑटोमेकर कंपनी ने गुरुवार को 2025 में राजस्व वृद्धि 3.0% से 4.0% रहने का अनुमान लगाया है, जबकि एक साल पहले यह 7.7% थी। इसे 2024 में 8.1% से 7.0% से 8.0% तक ऑपरेटिंग मार्जिन की उम्मीद है।
हुंडई ने प्रमुख बाजारों में मंदी, ईवी की मांग में कमी और व्यापक आर्थिक अस्थिरता सहित अनिश्चितताओं की ओर इशारा किया, जबकि ट्रम्प ने कहा कि वह ईवी खरीद कर क्रेडिट को खत्म करने पर विचार करेंगे।
हुंडई ने कहा कि दक्षिण कोरिया के महाभियोग-ग्रस्त राष्ट्रपति द्वारा मार्शल लॉ घोषित करने के बाद दिसंबर की शुरुआत में वॉन में गिरावट शुरू हो गई थी, जिससे प्रत्यावर्तित आय में वृद्धि होगी, लेकिन वाहन वारंटी प्रावधानों में भी वृद्धि होगी, जिससे लाभ मार्जिन पर असर पड़ेगा।
अक्टूबर-दिसंबर के लिए हुंडई ने 2.8 ट्रिलियन वॉन (1.95 बिलियन डॉलर) का परिचालन लाभ दर्ज किया, जो उसने मंदीग्रस्त कार बाजार में प्रचार पर खर्च किया।
यह एलएसईजी स्मार्टएस्टीमेट द्वारा संकलित 24 विश्लेषकों के अनुमानों के 3.2 ट्रिलियन वॉन औसत से कम था, जो अधिक सुसंगत सटीक विश्लेषकों के अनुमानों की ओर भारित है।
तिमाही के दौरान वैश्विक खुदरा बिक्री में गिरावट आई, क्योंकि अमेरिका और भारत में अच्छी बिक्री की भरपाई दक्षिण कोरिया, यूरोप और चीन में सुस्त मांग से हो गई।
आय की घोषणा के बाद हुंडई के शेयरों में कोई बदलाव नहीं हुआ।
ऑटोमेकर ने यह भी कहा कि वह उत्तरी अमेरिका और उसके बाहर रोबोटैक्सी डेवलपर वेमो को आयोनिक 5 ईवी की आपूर्ति करने पर विचार कर रहा है। हुंडई, जो अपनी मोशनल इकाई में स्वायत्त प्रौद्योगिकी विकसित कर रही है, ने कहा कि उसका लक्ष्य अगले साल रोबोटैक्सी का व्यवसायीकरण करना है।
उसने कहा कि वह मानव रोबोट इकाई बोस्टन डायनेमिक्स को सूचीबद्ध करने के लिए तैयार है, लेकिन निकट भविष्य में इस मामले पर विचार नहीं किया जाएगा।

रिपोर्टिंग: ह्युनजू जिन; लेखन: मियॉन्ग किम; संपादन: क्रिस्टोफर कुशिंग

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