पनामा सिटी, पनामा में 26 अगस्त, 2024 को कई व्यापार समझौतों पर हस्ताक्षर करने के लिए चीनी और पनामा की कंपनियों के साथ आयोजित बैठक के दौरान पनामा और चीन के झंडे देखे जा सकते हैं। REUTERS
वाशिंगटन, 28 जनवरी (रायटर) – संघीय समुद्री आयोग के प्रमुख अमेरिकी सीनेट समिति को बताएंगे कि पनामा में चीन और चीनी कंपनियों की बढ़ती उपस्थिति से निपटने के लिए अमेरिका के पास विकल्प मौजूद हैं।
राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने वचन दिया है कि संयुक्त राज्य अमेरिका पनामा नहर को वापस ले लेगा , लेकिन उन्होंने इस बारे में कोई विस्तृत जानकारी नहीं दी है कि वे नहर को कब और कैसे वापस लेना चाहते हैं – जो कि एक सहयोगी देश का संप्रभु क्षेत्र है।
संघीय समुद्री आयोग के अध्यक्ष लुइस ई. सोला ने मंगलवार को पनामा नहर पर सीनेट वाणिज्य समिति की सुनवाई में प्रस्तुत की जाने वाली लिखित गवाही में कहा, “हमें पनामा और पूरे अमेरिका में व्यापार करने की इच्छुक अमेरिकी कंपनियों के लिए समर्थन बढ़ाने की आवश्यकता है। चीनी कंपनियों को अनुबंधों पर एकमात्र बोलीदाता नहीं होना चाहिए।” गवाही को रॉयटर्स ने देखा।
सोला ने कहा कि “चीनी कंपनियां पनामा में अरबों डॉलर के विकास अनुबंध हासिल करने में सफल रही हैं, जिनमें से कई भौतिक अवसंरचना परियोजनाएं हैं, जिनमें से कुछ पनामा नहर पर या उसके आस-पास स्थित हैं।”
सीनेट वाणिज्य समिति के अध्यक्ष टेड क्रूज़ ने सुनवाई से पहले कहा: “संयुक्त राज्य अमेरिका ने पनामा नहर के लिए भुगतान किया और उसका निर्माण किया, लेकिन पनामा अमेरिका के साथ अनुचित व्यवहार कर रहा है और प्रमुख बुनियादी ढांचे का नियंत्रण चीन को दे रहा है।”
इससे पहले, ट्रम्प ने सैन्य बल के संभावित उपयोग से इंकार करने से इनकार कर दिया था, जिसके कारण वाशिंगटन के लैटिन अमेरिकी मित्रों और शत्रुओं दोनों ने उनकी आलोचना की थी।
सोला ने अपनी गवाही में कहा: “पनामा और पूरे अमेरिका में चीन और चीनी कंपनियों की बढ़ती उपस्थिति से निपटने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के पास विकल्प नहीं हैं। न ही हमारे पास नहर की निरंतर व्यवहार्यता से संबंधित विकल्पों के बिना कोई विकल्प नहीं है।”
उन्होंने यह भी कहा कि पनामा नहर प्राधिकरण की स्वतंत्रता की रक्षा करना महत्वपूर्ण है।
पनामा के राष्ट्रपति जोस राउल मुलिनो ने पिछले सप्ताह कहा था कि पनामा ने संयुक्त राज्य अमेरिका सहित विश्व व्यापार के लिए जिम्मेदारीपूर्वक नहर का प्रबंधन किया है, तथा यह “पनामा का है और आगे भी रहेगा।”
अमेरिकी कंटेनर यातायात का 40% से अधिक, जिसकी कीमत लगभग 270 बिलियन डॉलर प्रतिवर्ष है, पनामा नहर से होकर गुजरता है।
पिछले वर्ष अगस्त में, सोला और एफएमसी के तत्कालीन अध्यक्ष डैन माफ़ी ने पनामा का दौरा किया था और मुलिनो से मुलाकात की थी, क्योंकि सूखे की स्थिति के कारण नहरों का संचालन गंभीर रूप से प्रभावित हुआ था।
मंगलवार को सीनेट समिति के समक्ष प्रस्तुत की जाने वाली लिखित गवाही में माफ़ी ने कहा कि पिछले वर्ष पनामा के वर्षा ऋतु के कारण सौभाग्यवश “फिलहाल के लिए गंभीर जल आपूर्ति संबंधी समस्या दूर हो गई है तथा सामान्य परिवहन मात्रा बहाल हो गई है।”
वाशिंगटन से डेविड शेपर्डसन की रिपोर्टिंग; लेस्ली एडलर और मैथ्यू लुईस द्वारा संपादन
