भारत के पश्चिमी राज्य गुजरात के कांडला स्थित दीनदयाल बंदरगाह पर तरल कार्गो पाइपलाइनों का एक सामान्य दृश्य, 26 सितंबर, 2024। रॉयटर्स
व्यापारियों और उद्योग सूत्रों ने कहा कि भारतीय निजी रिफाइनरियां, जो मार्जिन बढ़ाने के लिए सस्ते रूसी कच्चे तेल का लाभ उठाती रही हैं, यूरोपीय संघ के प्रतिबंधों के नवीनतम दौर के बाद अपने उत्पादों के लिए नए बाजार खोजने के लिए वैकल्पिक उपाय खोजने और व्यापारियों पर अधिक निर्भर रहने के लिए मजबूर होंगी।
रूस भारत का शीर्ष तेल आपूर्तिकर्ता है, और रिलायंस इंडस्ट्रीज (RELI.NS) जैसी रिफाइनरियां भी भारत का प्रमुख तेल आपूर्तिकर्ता हैं।, नया टैब खुलता हैहाल के वर्षों में यूक्रेन पर आक्रमण से जुड़े प्रतिबंधों के कारण रूस पर कच्चे तेल की कीमतों पर दबाव से कई कंपनियों को फ़ायदा हुआ है। इसके बाद कई कंपनियों ने यूरोप के खरीदारों को परिष्कृत उत्पाद निर्यात किए हैं।
हालांकि, शुक्रवार को स्वीकृत रूस के खिलाफ प्रतिबंधों के अपने 18वें पैकेज में, यूरोपीय ब्लॉक ने मुट्ठी भर पश्चिमी देशों को छोड़कर, तीसरे देशों से आने वाले रूसी कच्चे तेल से बने परिष्कृत पेट्रोलियम उत्पादों के आयात पर प्रतिबंध लगा दिया।
इसने रूसी तेल प्रमुख रोसनेफ्ट द्वारा समर्थित रिफाइनरी, नायरा एनर्जी पर भी प्रत्यक्ष प्रतिबंध लगा दिए हैं (ROSN.MM), नया टैब खुलता हैयह पैकेज छह महीने में चरणबद्ध तरीके से लागू किया जाएगा।
एलएसईजी शिपट्रैकिंग डेटा से पता चला है कि रूसी तेल और परिष्कृत उत्पाद निर्यातक, रिलायंस, जो भारत का सबसे बड़ा खरीदार है, ने इस वर्ष के पहले सात महीनों में यूरोप को प्रति माह औसतन 2.83 मिलियन बैरल डीजल और 1.5 मिलियन बैरल जेट ईंधन भेजा है।
यह दोनों उत्पादों के क्रमशः निर्यात का लगभग 30% और 60% था।
एलएसईजी और केपलर शिपट्रैकिंग डेटा से पता चला है कि नायरा एनर्जी आमतौर पर प्रति माह डीजल, जेट ईंधन, गैसोलीन और नेफ्था सहित चार मिलियन बैरल या उससे अधिक परिष्कृत उत्पादों का निर्यात करती है, हालांकि केवल जेट ईंधन ही आमतौर पर यूरोपीय बाजारों में जाता है।
सूत्रों ने बताया कि प्रतिबंधों के तहत, व्यापारियों द्वारा रूसी कच्चे तेल से बने परिष्कृत उत्पादों को भेजने में बड़ी भूमिका निभाने की संभावना है। उन्होंने आगे कहा कि लंबे चरण को देखते हुए, वे मार्गों के साथ रचनात्मक होने की संभावना रखते हैं।
सिंगापुर स्थित व्यापारियों का कहना है कि डीज़ल के लिए, व्यापारी यूरोप को निर्यात के लिए भारतीय आपूर्ति को मध्य पूर्व के माल से बदल सकते हैं। उन्होंने आगे कहा कि वे भारतीय माल को मध्य पूर्व या पश्चिम अफ्रीका में अस्थायी भंडारण सुविधाओं में भी भेज सकते हैं, जहाँ से उन्हें पुनः निर्यात किया जा सके।
उन्होंने कहा कि जेट ईंधन के लिए भारतीय रिफाइनरियां या तो माल को स्थानीय बाजारों में भेज सकती हैं या एशिया में आपूर्ति भेज सकती हैं।
रिलायंस और नायरा ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।
एक एशियाई व्यापारी ने कहा कि इन बदलावों से व्यापारियों को लाभ होगा क्योंकि व्यापार प्रवाह बढ़ेगा, लेकिन उत्पादकों और उपभोक्ताओं के लिए ये महंगे होंगे। उन्होंने आगे कहा कि सर्दियों की शुरुआत में यूरोप को परिष्कृत ईंधन के लिए ज़्यादा कीमत चुकानी पड़ सकती है।
नायरा ने सोमवार को एक बयान में कहा कि वह कंपनी पर प्रतिबंध लगाने के यूरोपीय संघ के “अन्यायपूर्ण और एकतरफा” फैसले की निंदा करता है , जबकि भारत ने शुक्रवार को कहा कि वह यूरोपीय संघ के “एकतरफा प्रतिबंधों” का समर्थन नहीं करता है।
रिफाइनिंग सूत्रों ने बताया कि भारतीय सरकारी रिफाइनरियां, जो रूसी कच्चा तेल भी खरीदती हैं, पर प्रतिबंधों का कम असर पड़ेगा, क्योंकि वे अपना अधिकांश ईंधन स्थानीय स्तर पर बेचती हैं और निविदाओं के माध्यम से निर्यात करती हैं, जो मुख्य रूप से सिंगापुर सहित एशिया के खरीदारों को होता है।
भारतीय राज्य रिफाइनर मैंगलोर रिफाइनरी एंड पेट्रोकेमिकल्स लिमिटेड (MRPL.NS), नया टैब खुलता हैएलएसईजी के अनुसार, कंपनी के डीजल निर्यात पर नवीनतम प्रतिबंधों का असर पड़ने की संभावना नहीं है। हाल के महीनों में व्यापारियों ने ब्रिटेन में एमआरपीएल के कुछ डीजल पार्सल बेचे हैं।
प्रबंध निदेशक एम. श्यामप्रसाद कामथ ने कहा, “हम सीधे तौर पर अंतिम उपभोक्ता को डीजल नहीं बेचते। यह सब एक व्यापारी द्वारा निविदा प्रक्रिया के माध्यम से लिया जाता है।” उन्होंने आगे कहा कि प्रतिबंधों के कारण उन्हें परिष्कृत ईंधन बेचने में कोई समस्या नहीं दिखती।
रिपोर्टिंग: निधि वर्मा और मोही नारायण, नई दिल्ली; ट्रिक्सी याप, सिंगापुर; संपादन: फ्लोरेंस टैन, टोनी मुनरो और जान हार्वे
