डॉयचे बान रेलवे ऑपरेटर की एक ट्रेन बर्लिन, जर्मनी, 4 मार्च, 2024 के मुख्य स्टेशन से प्रस्थान करती है।
जर्मन राष्ट्रीय रेल ऑपरेटर डॉयचे बान (डीबीएन। यूएल) ने मंगलवार को कहा कि यह यूनियन जीडीएल के साथ हुए वेतन सौदे में ट्रेन ड्राइवरों के काम के घंटों को धीरे-धीरे कम करने पर सहमत हो गया, जिससे महीनों के विवाद और राष्ट्रव्यापी हड़ताल समाप्त हो गई।
“विवाद कठिन था, लेकिन अब हम एक बुद्धिमान समझौते पर सहमत होने में सक्षम हैं,” डॉयचे बान ने सोमवार देर रात समझौते की घोषणा करने के बाद एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा
एक “वर्किंग टाइम कॉरिडोर” स्थापित किया जाएगा, जिससे ट्रेन ड्राइवरों को 2029 तक अपने काम के समय को धीरे-धीरे घटाकर 35 घंटे प्रति सप्ताह करने की अनुमति मिलेगी, जबकि वेतन समान स्तर पर रखा जाएगा।
जो लोग सप्ताह में 40 घंटे काम करना जारी रखना चाहते हैं, उन्हें 2.7% प्रति घंटा वेतन वृद्धि मिलेगी।
समझौते के हिस्से के रूप में, जो 1 नवंबर, 2023 से पूर्वव्यापी रूप से शुरू होने वाले 26 महीनों तक चलता है, दोनों पक्ष इस बात पर सहमत हुए कि लगभग दो वर्षों तक हड़ताल नहीं होगी।
दोनों पक्षों ने दो चरणों में 420-यूरो ($ 455.66) वेतन वृद्धि और 2,850 यूरो की एकमुश्त मुद्रास्फीति मुआवजे पर भी समझौता किया।
जर्मनी हाल के महीनों में औद्योगिक कार्रवाई की लहर की चपेट में आ गया है, क्योंकि उच्च मुद्रास्फीति और कर्मचारियों की बाधाओं ने परिवहन क्षेत्र में वेतन वार्ता को खराब कर दिया है, जिससे राष्ट्रीय रेल, हवाई यात्रा और सार्वजनिक परिवहन प्रभावित हुआ है।
राज्य के स्वामित्व वाले रेल ऑपरेटर ने 2023 में 2.4 बिलियन यूरो का शुद्ध घाटा दर्ज किया क्योंकि जर्मनी के बीमार रेलवे बुनियादी ढांचे में निवेश रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गया, लेकिन अगले साल लाभप्रदता की वापसी की ओर इशारा किया।
($ 1 = 0.9217 यूरो)
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