फिलीपींस के सशस्त्र बलों के चीफ ऑफ स्टाफ जनरल रोमियो ब्राउनर जूनियर, 10 अगस्त, 2023 को फिलीपींस के पलावन के प्यूर्टो प्रिंसेसा में पश्चिमी कमान में एक प्रेस वार्ता के दौरान मीडिया से बात करते हुए। रॉयटर्स
मनीला, 4 अगस्त (रायटर) – फिलीपींस और भारत की नौसेनाओं ने पहली बार दक्षिण चीन सागर में एक साथ नौवहन किया है। अधिकारियों ने सोमवार को यह जानकारी दी। राष्ट्रपति फर्डिनेंड मार्कोस राजकीय यात्रा के लिए मनीला से नई दिल्ली के लिए रवाना हुए।
फिलीपींस ने 2023 के अंत से विदेशी नौसेनाओं के साथ “समुद्री सहयोगात्मक गतिविधियाँ” संचालित की हैं, जो जलमार्ग में चीन के विस्तारवादी दावों का मुकाबला करने के लिए है, जिसमें संधि सहयोगी संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ-साथ जापान, ऑस्ट्रेलिया, फ्रांस और कनाडा के साथ संयुक्त मार्ग शामिल हैं।
एक भारतीय अधिकारी ने कहा कि यह मार्ग पश्चिमी फिलीपीन सागर में था और मनीला के साथ द्विपक्षीय अभ्यास का हिस्सा था, जहां भारत के जहाज भारत-प्रशांत क्षेत्र में साझेदारी बनाने के लिए भारत के प्रयास के तहत शुक्रवार को पहुंचे थे।
फिलीपीन के सैन्य प्रमुख रोमियो ब्राउनर ने कहा कि दो दिवसीय संयुक्त मार्ग का विचार, जो रविवार को शुरू हुआ और फिलीपीन के विशेष आर्थिक क्षेत्र के अंदर था, उस समय आया जब उन्होंने मार्च में भारत में अपने समकक्ष से मुलाकात की थी।
ब्राउनर ने चीन का सीधे तौर पर उल्लेख किए बिना संवाददाताओं से कहा, “हमने किसी भी अप्रिय घटना का अनुभव नहीं किया, लेकिन अभी भी कुछ लोग हमारे पीछे पड़े हुए हैं – जैसा कि हमने पहले ही अनुमान लगा लिया था।”
चीन के विदेश मंत्रालय ने एक बयान में कहा कि क्षेत्रीय और समुद्री विवादों को सीधे तौर पर शामिल देशों के बीच सुलझाया जाना चाहिए और किसी तीसरे पक्ष को इसमें हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए।
भारतीय नौसेना के जिन जहाजों ने इसमें भाग लिया उनमें निर्देशित मिसाइल विध्वंसक आईएनएस दिल्ली, टैंकर आईएनएस शक्ति और कोरवेट आईएनएस किल्टन शामिल थे। फिलीपींस ने दो फ्रिगेट, बीआरपी मिगुएल मालवर और बीआरपी जोस रिज़ल, तैनात किए थे।
यह अभ्यास मार्कोस की पांच दिवसीय भारत यात्रा के समय हुआ, जहां उन्होंने कहा कि वे समुद्री संबंधों को गहरा करने तथा रक्षा, फार्मास्यूटिकल्स और कृषि सहित अन्य क्षेत्रों में सहयोग की तलाश करेंगे।
चीन लगभग पूरे दक्षिण चीन सागर पर अपना दावा करता है, जो ब्रुनेई, इंडोनेशिया, मलेशिया, फिलीपींस और वियतनाम के समुद्री क्षेत्रों से घिरा है। यह जलमार्ग एक रणनीतिक नौवहन मार्ग है जहाँ सालाना 3 ट्रिलियन डॉलर का जहाज़ी व्यापार होता है।
अंतर्राष्ट्रीय मध्यस्थता न्यायाधिकरण के 2016 के फैसले में पाया गया कि बीजिंग के व्यापक दावों का अंतर्राष्ट्रीय कानून के तहत कोई आधार नहीं था, इस निर्णय को चीन ने अस्वीकार कर दिया था।
मिखाइल फ्लोरेस की रिपोर्टिंग, बीजिंग से जो कैश और नई दिल्ली से शिवम पटेल की अतिरिक्त रिपोर्टिंग; जॉन मैयर और एलेक्स रिचर्डसन द्वारा संपादन
