मारुति सुजुकी सेलेरियो कारें 17 जून, 2025 को भारत के हरियाणा के मानेसर स्थित मारुति सुजुकी के प्लांट में रेलवे साइडिंग के पास खड़ी हैं। रॉयटर्स
भारत ने छोटी कारों के लिए कड़े ईंधन दक्षता मानदंडों में ढील देने का प्रस्ताव रखा है। गुरुवार देर रात सार्वजनिक किए गए नए नियमों के मसौदे के अनुसार, इससे छोटी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी (एमआरटीआई.एनएस) के शेयरों में भारी गिरावट आई है।, नया टैब खुलता हैरिकॉर्ड ऊंचाई तक पहुंच गया।
वर्तमान कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता मानदंडों के तहत, स्वीकार्य कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन की मात्रा वाहन के वजन से जुड़ी होती है और यह 3,500 किलोग्राम (7,716 पाउंड) से कम वजन वाली सभी यात्री कारों पर लागू होती है।
ऊर्जा दक्षता ब्यूरो ने 909 किलोग्राम या उससे कम वजन और चार मीटर (13.12 फीट) से कम लंबाई वाली पेट्रोल कारों के लिए कुछ रियायत का प्रस्ताव दिया है, जो उद्योग जगत की आम सहमति से अलग है, जिसमें वजन के आधार पर कोई भेदभाव नहीं किया गया था।
मसौदे में कहा गया है कि छोटी पेट्रोल कारों में “दक्षता सुधार की सीमित संभावना को देखते हुए” वे अतिरिक्त कार्बन बचत लाभ का दावा करने के पात्र होंगे।
मारुति के शेयर शुक्रवार को 1.02% बढ़कर 16,435 रुपये (185.3 डॉलर) के रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गए, क्योंकि देश के छोटे कार खंड में इसका दबदबा है, जिसमें ऑल्टो-के10, वैगन-आर, एस-प्रेसो, सेलेरियो और इग्निस जैसे लोकप्रिय मॉडल शामिल हैं।
ईंधन दक्षता नियम कम उत्सर्जन वाली कारों, खासकर इलेक्ट्रिक कारों, की बिक्री बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, अगर कंपनियां गैर-अनुपालन के लिए जुर्माना भरने से बचना चाहती हैं। छोटी कारों के लिए सीमा में ढील देने का मतलब है कि उन्हें इलेक्ट्रिक बनाने का दबाव कम होगा।
छोटी कारों के लिए यह रियायत कुछ कार निर्माताओं के विरोध के बावजूद दी गई है, जिन्होंने जून में रॉयटर्स से कहा था कि किसी भी तरह की तरजीही व्यवस्था को दुनिया के तीसरे सबसे बड़े कार बाजार में मारुति को अनुचित लाभ पहुंचाने के रूप में देखा जा सकता है।
सभी हितधारकों को 21 दिनों के भीतर अपनी टिप्पणियां प्रस्तुत करने के लिए कहा गया है, जिसके बाद नियमों को अंतिम रूप दिया जाएगा और वे 1 अप्रैल, 2027 से शुरू होकर पांच साल की अवधि के लिए लागू होंगे।
रिपोर्टिंग: अदिति शाह; संपादन: साद सईद
