एक्सक्लूसिव: बोइंग संभावित स्पिरिट एयरो डील में एयरबस के काम को बहाने पर विचार कर रहा है

 बोइंग (बीए। N), नया टैब खोलता है देख रहा है कि स्पिरिट एयरोसिस्टम्स कैसे (एसपीआर। N), नया टैब खोलता है एयरबस से अपने संबंधों को बहा या तेजी से कम कर सकता है (आकाशवाणी। पीए), नया टैब खोलता है, जैसा कि यूरोपीय विमान निर्माता के लिए आपूर्ति-श्रृंखला की दिग्गज कंपनी का काम प्रतिद्वंद्वी बोइंग के अपनी पूर्व सहायक कंपनी के अधिग्रहण के प्रयास में जटिलताएं पैदा करता है।

अमेरिकी विमान निर्माता विशिष्ट स्पिरिट व्यवसायों को उतारने या फिर से तैनात करने की खोज कर रहा है जो इस मामले से परिचित सूत्रों के अनुसार, प्रमुख एयरबस घटकों की आपूर्ति करते हैं।

बोइंग और एयरबस दुनिया के एकमात्र प्रमुख वाणिज्यिक विमान निर्माता हैं, और दोनों गुणवत्ता की समस्याओं को हल करने और लागत को कम करने की कोशिश कर रहे हैं क्योंकि पूर्व जनवरी में 737 मैक्स 9 पर मिड-एयर केबिन पैनल ब्लोआउट के कारण संकट से निपटता है।

जबकि बोइंग ने पहले आत्मा को वापस तह में लाने का वजन कम किया था, 5 जनवरी की घटना ने प्रयासों को तेज कर दिया क्योंकि बोइंग ने पैसे बचाने के लिए अपने विनिर्माण व्यवसाय के एक महत्वपूर्ण हिस्से को अलग करने के दो दशक पुराने फैसले पर फिर से विचार किया।

बोइंग भी एक रक्षात्मक रणनीति को ठीक कर रहा है यदि यूरोपीय नियामक एयरबस के साथ अपनी आपूर्ति श्रृंखला में प्रमुख घटकों के लिए अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी पर भरोसा करते हैं, जिनमें से कुछ मालिकाना डिजाइन और प्रौद्योगिकी का उपयोग करके कस्टम-निर्मित हैं।

एयरबस व्यवसाय ने 2023 में स्पिरिट एयरो के राजस्व का पांचवां हिस्सा उत्पन्न किया, जिससे यह संभावित सौदे में कारक के लिए पर्याप्त रूप से बड़ा हो गया, हालांकि बोइंग उन व्यवसायों की बिक्री के बिना स्पिरिट खरीद को पूरा कर सकता है।

हालांकि, बोइंग स्पिरिट एयरो के एयरबस व्यवसाय का मालिक नहीं बनना चाहता है, जिसमें बेलफास्ट, उत्तरी आयरलैंड में छोटे ए 220 जेट के लिए पंख बनाना शामिल है, जो पैसे खो देता है, सूत्रों ने कहा।

चार सूत्रों ने नाम न छापने का अनुरोध किया क्योंकि विचार-विमर्श गोपनीय है।

स्पिरिट, जिसका बाजार मूल्य 3.8 बिलियन डॉलर के करीब है, ने पहले ही एयरबस के साथ संयंत्र बेचने के बारे में खोजपूर्ण बातचीत की है,

यह स्पष्ट नहीं है कि स्पिरिट ऑपरेशंस को संभालने के लिए एयरबस कितना ग्रहणशील हो सकता है। सूत्रों ने कहा कि बोइंग को स्पिरिट की बिक्री को पूरी तरह से रोकने के विकल्प सीमित हैं, एयरबस के पास यूरोपीय सरकारों के साथ महत्वपूर्ण लॉबिंग शक्ति है और बोइंग को स्पिरिट के एयरबस अनुबंधों से बाहर निकलने के लिए मजबूर करने की कोशिश कर सकता है।

एक सूत्र ने कहा, ‘बहुत सक्रिय बातचीत हुई है लेकिन कोई स्पष्ट रोडमैप नहीं है.’ उन्होंने कहा कि एयरबस सभी विकल्पों का अध्ययन कर रही है.

एयरबस और बोइंग दोनों ने टिप्पणी से इनकार कर दिया।

सूत्रों ने कहा कि बोइंग यह भी देख रहा है कि क्या अन्य कंपनियां स्पिरिट के एयरबस कारोबार में रुचि ले सकती हैं। यह तुरंत स्पष्ट नहीं था कि क्या कोई इच्छुक पार्टी उभरी है।

स्पिरिट एयरो के प्रवक्ता जो बुकिनो ने कहा कि कंपनी ग्राहकों, कर्मचारियों और शेयरधारकों के सर्वोत्तम हित में कार्य करने के लिए प्रतिबद्ध है। बुकिनो ने कहा, ‘एयरबस के साथ वाणिज्यिक बातचीत जारी है, ऐसे में कई विकल्प व्यावहारिक बने हुए हैं।

बोइंग स्पिरिट को वापस खरीदकर अपने उत्पादन का अधिक नियंत्रण हासिल करेगा, लेकिन अनुबंधों से बाहर निकलने के लिए बड़ी रकम का भुगतान करना पड़ सकता है।

स्पिरिट उत्तरी कैरोलिना में अपने किंस्टन प्लांट में एयरबस ए 350 वाइड-बॉडी जेट के लिए एक प्रमुख धड़ खंड और विंग स्पार्स बनाता है, और स्कॉटलैंड में प्रेस्टविक में एयरबस के लिए विंग पार्ट्स।

एयरोस्पेस विश्लेषक रिचर्ड अबौलाफिया ने कहा, “एयरबस ए 350 समग्र तकनीक संवेदनशील है क्योंकि एयरबस अपने उत्पादन में महत्वपूर्ण टुकड़ों के प्रतिद्वंद्वी को नहीं चाहेगा।

2023 की चौथी तिमाही के अंत में स्पिरिट का बैकलॉग लगभग $49 बिलियन था, जिसमें एयरबस और बोइंग बैकलॉग में सभी वाणिज्यिक प्लेटफॉर्म पर वर्क पैकेज शामिल हैं।

इसकी नवीनतम वार्षिक रिपोर्ट के अनुसार, स्पिरिट एयरो के राजस्व का 19% एयरबस परियोजनाओं से प्राप्त होता है, जो 2013 में 10% था।

स्पिरिट भी एयरबस से बेहतर कीमतों को सुरक्षित करने की कोशिश कर रहा है, ऐसे समय में जब यूरोपीय विमान निर्माता कुछ आपूर्तिकर्ता मूल्य कटौती की तलाश में है।

टीडी कोवेन विश्लेषकों ने कहा कि बेहतर कीमतों के बिना, स्पिरिट आने वाले वर्षों में अपने ए 220 और ए 350 विमानों के लिए भागों के साथ एयरबस की आपूर्ति करते हुए सालाना $ 400 मिलियन से अधिक खो सकता है।

“हम स्पिरिट के मूल्य निर्धारण तक बोइंग-स्पिरिट सौदा नहीं देखते हैं ए 220 पर मुद्दा सुलझा लिया गया है और एयरबस के बाकी काम का क्या होता है, इस पर स्पष्टता है, “उन्होंने इस महीने की शुरुआत में लिखा था।