पोर्ट नेवार्क कंटेनर टर्मिनल पर बेकार पड़ी क्रेनों की तस्वीर ली गई है, जबकि अमेरिका के पूर्वी तट और खाड़ी बंदरगाहों पर शुक्रवार को परिचालन फिर से शुरू हो गया है। यूनियनकृत डॉकवर्कर्स ने एक नए अनुबंध के लिए नियोक्ता समूह के साथ एक अस्थायी श्रम समझौता किया है, जिससे 4 अक्टूबर को अमेरिका के न्यू जर्सी के नेवार्क में तीन दिवसीय हड़ताल समाप्त हो गई
पूर्वी तट पर पैकर एवेन्यू मरीन टर्मिनल, फिलाडेल्फिया, पेनसिल्वेनिया, अमेरिका में 1 अक्टूबर, 2024 को शिपिंग पोर्ट हड़ताल के बाद डॉकवर्कर्स धरना देते हुए। रॉयटर्स
9 जनवरी (रायटर) – अमेरिका के पूर्वी और खाड़ी तटों पर 45,000 गोदी श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करने वाले संघ और उनके नियोक्ताओं ने बुधवार को कहा कि वे एक नए छह-वर्षीय अनुबंध पर एक अस्थायी समझौते पर पहुंच गए हैं, जिससे आगे की हड़तालें टल गई हैं, जो आपूर्ति श्रृंखलाओं को बाधित कर सकती थीं और अमेरिकी अर्थव्यवस्था पर बुरा असर डाल सकती थीं।
इंटरनेशनल लॉन्गशोरमेन एसोसिएशन (ILA) और यूनाइटेड स्टेट्स मैरीटाइम अलायंस (USMX) नियोक्ता समूह ने एक संयुक्त बयान में इस समझौते को “दोनों पक्षों के लिए जीत” बताया। इस समझौते में स्वचालन का समाधान शामिल है, जो कि अब तक का सबसे पेचीदा मुद्दा रहा है।
समूहों ने कहा, “यह समझौता वर्तमान आईएलए नौकरियों की रक्षा करता है और प्रौद्योगिकियों को लागू करने के लिए एक रूपरेखा स्थापित करता है, जो पूर्वी और खाड़ी तट बंदरगाहों के आधुनिकीकरण के साथ-साथ अधिक नौकरियां पैदा करेगा – उन्हें अधिक सुरक्षित और अधिक कुशल बनाएगा, और हमारी आपूर्ति श्रृंखलाओं को मजबूत रखने के लिए आवश्यक क्षमता का निर्माण करेगा।”
सौदे की शर्तों का खुलासा नहीं किया गया। ILA और USMX ने अनुबंध की पुष्टि होने तक मौजूदा अनुबंध के तहत काम करना जारी रखने पर सहमति जताई है।
ऑटोमेशन पर समझौते पर पहुंचने के लिए वार्ता को 15 जनवरी तक बढ़ा दिया गया था। शिपिंग उद्योग के अधिकारी, ग्राहक और विश्लेषक चिंतित थे कि दोनों पक्ष अपने गतिरोध को दूर करने में असमर्थ होंगे, जिसके कारण राष्ट्रपति-चुनाव डोनाल्ड ट्रम्प के 20 जनवरी के शपथ ग्रहण से कुछ दिन पहले ही दूसरी ILA हड़ताल हो गई।
अक्टूबर में तीन दिवसीय ILA हड़ताल के कारण 36 प्रभावित बंदरगाहों पर शिपिंग की कीमतों और कार्गो बैकलॉग में उछाल आया था। नियोक्ताओं द्वारा अगले छह वर्षों में 62% वेतन वृद्धि पर सहमति जताए जाने के बाद लॉन्गशोरमैन काम पर लौट आए।
मेन से टेक्सास तक फैले बंदरगाहों पर नियोक्ताओं में एपीएम जैसे टर्मिनल ऑपरेटर शामिल हैं, जिसका स्वामित्व डेनिश कंटेनर वाहक मेर्सक के पास है साथ ही चीन के COSCO शिपिंग (601919.SS) जैसे अन्य प्रमुख वाहकों की अमेरिकी शाखाएँ भी शामिल हैं। और स्विटजरलैंड की एम.एस.सी.
नेशनल रिटेल फेडरेशन, जो वॉलमार्ट (WMT.N) जैसे प्रमुख ग्राहकों का प्रतिनिधित्व करता है और लक्ष्य ने कहा कि इस समझौते से पूर्वी और खाड़ी तट के बंदरगाहों पर व्यवधान के जोखिम को कम करके समुद्री शिपिंग में निश्चितता वापस आ जाएगी, जो कि अमेरिका के आधे से अधिक कंटेनर आयात को संभालते हैं।
एनआरएफ के आपूर्ति श्रृंखला और सीमा शुल्क नीति के उपाध्यक्ष जोनाथन गोल्ड ने कहा, “यह समझौता बहुत जरूरी आधुनिकीकरण प्रयासों का मार्ग भी प्रशस्त करेगा, जो इन बंदरगाहों पर भविष्य के विकास और हमारे देश की आपूर्ति श्रृंखला की समग्र लचीलापन के लिए आवश्यक है।”
बेंगलुरू से ज्ञानेश्वर राजन की रिपोर्टिंग; एलन बरोना, लेस्ली एडलर और माइकल पेरी द्वारा संपादन
