स्टार्टअप्स और एमएसएमई के लिए विशाल अवसर; प्रौद्योगिकियों के स्वदेशीकरण के माध्यम से रोजगार सृजन की संभावना;
लागत कम करने और युवा आकांक्षाओं को साकार करने के लिए पायलट प्रशिक्षण का लोकतंत्रीकरण और विकेंद्रीकरण;
बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए विमानन क्षेत्र में अंतरिक्ष अर्थव्यवस्था के सहयोग मॉडल को दोहराया जाएगा
नई दिल्ली, 4 अप्रैल: केंद्रीय मंत्री डॉ. जितेंद्र सिंह ने आज वाणिज्यिक पायलट लाइसेंसिंग (सीपीएल) के लिए स्वदेशी “ट्रेनर एयरक्राफ्ट” तकनीक का आधिकारिक रूप से शुभारंभ किया और इस विमान के निर्माण में सहयोग के लिए निजी क्षेत्र को शामिल करने के निर्णय की भी घोषणा की।
यहां राष्ट्रीय मीडिया केंद्र में आयोजित एक समारोह में मंत्री ने राष्ट्रीय मीडिया केंद्र, नई दिल्ली में वाणिज्यिक पायलट लाइसेंसिंग (सीपीएल) के लिए सीएसआईआर के स्वदेशी रूप से डिजाइन और विकसित हंसा-3 (एनजी) ट्रेनर विमान के प्रौद्योगिकी हस्तांतरण (टीओटी) को औपचारिक रूप दिया। हंसा-3 (एनजी) दो-सीटर ट्रेनर विमान का लाइसेंस मेसर्स पायनियर क्लीन एम्प्स प्राइवेट लिमिटेड को दिया गया है।
डॉ. जितेन्द्र सिंह ने स्वदेशी हंसा-3 (एनजी) के सफल प्रदर्शन और व्यावसायीकरण के लिए सीएसआईआर के वैज्ञानिकों के प्रयासों की सराहना की और कहा कि यह विमान युवा पीढ़ी को पीपीएल (निजी पायलट लाइसेंस) और सीपीएल (वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस) प्रशिक्षण प्रदान करने में फ्लाइंग क्लबों की आवश्यकताओं को पूरा करेगा।
मंत्री महोदय ने भारतीय विमानन क्षेत्र की तेजी से बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए भारत में एक बड़े और विश्व स्तरीय उड़ान प्रशिक्षण पारिस्थितिकी तंत्र को विकसित करने की आवश्यकता पर जोर दिया। सीएसआईआर के स्वदेशी हंसा-3 (एनजी) विमान की उपलब्धता भारत के विमानन उद्योग को मजबूत करेगी और प्रधानमंत्री श्री नरेंद्र मोदी जी के इस सपने को साकार करने में मदद करेगी कि भारत इस दशक के अंत तक एक अग्रणी विमानन केंद्र बन जाएगा और 2047 तक विकसित भारत का लक्ष्य हासिल होगा।
डॉ. जितेंद्र सिंह ने विमानन प्रौद्योगिकियों के स्वदेशीकरण के माध्यम से स्टार्टअप्स और एमएसएमई के लिए महत्वपूर्ण अवसर के साथ-साथ महत्वपूर्ण रोजगार सृजन क्षमता पर प्रकाश डाला। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि “आत्मनिर्भर भारत” पहल के तहत स्वदेशी छोटे विमान निर्माण से बुनियादी ढांचे के विकास को समर्थन मिलेगा और भारत में विमानों की असेंबली और एकीकरण सहित उड़ान योग्य घटकों के उत्पादन में छोटे और मध्यम स्तर के निजी उद्यमियों को बढ़ावा मिलेगा।
उन्होंने इस पहल की सामाजिक-आर्थिक संभावनाओं की ओर भी ध्यान दिलाया, जिससे विमान निर्माण और विमान रखरखाव इंजीनियरिंग (एएमई) प्रशिक्षण के विभिन्न विषयों में आईटीआई और डिप्लोमा धारकों के लिए नौकरी पर प्रशिक्षण के माध्यम से रोजगार के अवसर पैदा होंगे।
डॉ. जितेन्द्र सिंह ने पायलट प्रशिक्षण के लोकतंत्रीकरण और विकेन्द्रीकरण पर सरकार के फोकस की पुष्टि की, जिससे पायलट प्रशिक्षण की लागत कम हो जाएगी और युवाओं की आकांक्षाओं को पंख लगेंगे, जिनमें से कई सामर्थ्य संबंधी मुद्दों के कारण पायलट बनने के अपने सपने को छोड़ देते हैं।
उन्होंने कहा, “निजी क्षेत्र के साथ सहयोग करके अंतरिक्ष अर्थव्यवस्था में मिली सफलता को अब बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए विमानन क्षेत्र में भी दोहराया जाएगा।”
भारत को अगले 15-20 वर्षों में 30,000 पायलटों की आवश्यकता होगी, जो वर्तमान में 6,000-7,000 पायलटों से अधिक है, क्योंकि भारतीय एयरलाइनों के पास सामूहिक रूप से 1,700 से अधिक विमानों का ऑर्डर है। वर्तमान में, भारत के वाणिज्यिक विमान बेड़े में 800 से अधिक विमान हैं। आमतौर पर, प्रत्येक विमान को संकीर्ण-शरीर वाले विमानों के लिए 15-20 पायलटों और लंबी दूरी के चौड़े शरीर वाले जेट के लिए 25-30 पायलटों की आवश्यकता होती है। इसलिए, देश में विश्व स्तरीय उड़ान प्रशिक्षण पारिस्थितिकी तंत्र बनाने की तत्काल आवश्यकता है। डॉ. सिंह ने इस क्षेत्र में विकास को सक्षम करने के लिए केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री श्री के. राम मोहन नायडू को भी श्रेय दिया।
केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री श्री के. राम मोहन नायडू ने अक्टूबर 2024 में सीएसआईआर-एनएएल के अपने हालिया दौरे के बाद हंसा-3 (एनजी) विमान के व्यावसायीकरण के प्रति उनकी प्रतिबद्धता के लिए सीएसआईआर और सीएसआईआर-एनएएल के वैज्ञानिकों की सराहना की।
हंसा-3 (एनजी) विमान डिजिटल डिस्प्ले (ग्लास कॉकपिट) सिस्टम से सुसज्जित है और यह उन्नत ईंधन-कुशल रोटैक्स 912 आईएससी3 स्पोर्ट्स इंजन द्वारा संचालित है। विमान में 43 इंच की केबिन चौड़ाई और विद्युत संचालित फ्लैप के साथ एक बबल कैनोपी है, जो आधुनिक उपयोगकर्ता आवश्यकताओं को पूरा करता है। यह 620 समुद्री मील की सीमा, 7 घंटे की धीरज और 98 नॉट्स कैलिब्रेटेड एयरस्पीड (केसीएएस) की अधिकतम क्रूज गति के साथ उत्कृष्ट प्रदर्शन प्रदान करता है।
डीएसआईआर के सचिव और सीएसआईआर के महानिदेशक डॉ. एन. कलईसेलवी ने वैज्ञानिकों को बधाई देते हुए कहा कि एयरो इंडिया 2025 में हंसा-3 (एनजी) का सफल उड़ान प्रदर्शन राष्ट्रीय आवश्यकता को पूरा करने के लिए स्वदेशी तकनीक विकसित करने के लिए सीएसआईआर की अटूट प्रतिबद्धता को दर्शाता है। इन प्रयासों का उद्देश्य फ्लाइंग ट्रेनिंग ऑर्गनाइजेशन (एफटीओ) जैसे अंतिम ग्राहकों की सेवा करना है, जिससे सीएसआईआर तकनीकों के व्यावसायीकरण के लिए एक पूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र सुनिश्चित हो सके।
निदेशक डॉ. अभय पशिलकर ने बताया कि सीएसआईआर-एनएएल को देश भर के एफटीओ से 110 से अधिक हंसा-3 (एनजी) विमानों के लिए आशय पत्र (एलओआई) प्राप्त हुए हैं। घरेलू मांग और निर्यात क्षमता को पूरा करने के लिए, सीएसआईआर-एनएएल ने मेसर्स पायनियर क्लीन एम्प्स प्राइवेट लिमिटेड, मुंबई के साथ साझेदारी की है, जो आत्मनिर्भर भारत के लक्ष्यों के अनुरूप प्रति वर्ष 36 विमान बनाने के लक्ष्य के साथ एक विनिर्माण सुविधा स्थापित करेगा, जिसे सालाना 72 विमानों तक बढ़ाने की योजना है।
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