डकार, 8 नवंबर (रायटर) – डॉक्टर फिलिप मोरेरा का इलेक्ट्रिक साइकिल से अस्पताल जाना सेनेगल की राजधानी डकार के अव्यवस्थित यातायात के बीच एक खतरनाक, धुंध से भरा रास्ता है।
58 वर्षीय मोरेरा शहरी साइकिल चालकों के एक छोटे लेकिन उभरते समुदाय का हिस्सा हैं, जो हाल के वर्षों में एक आम दृश्य बन गया है, जो व्यायाम और मनोरंजन के लिए डकार के यातायात मार्गों पर घूमते हैं, जो शहर के परिवहन गतिशीलता में बदलाव का संकेत है।
साइकिलिंग समूहों में पहले कभी इतने अधिक सदस्य नहीं थे, तथा उनका कहना है कि अधिकारी साइकिलों में बढ़ती रुचि को भीड़भाड़ और कार्बन उत्सर्जन को कम करने की योजनाओं में बदलने के लिए पर्याप्त प्रयास नहीं कर रहे हैं।
मोरेरा के क्लब “वेलो पैशन” की सदस्यता पिछले पांच वर्षों में दोगुनी होकर 500 से अधिक हो गयी।
फिर भी, खराब बुनियादी ढांचे और लापरवाही से वाहन चलाने की चिंताओं के कारण, डकार के कई साइकिल चालक अभी भी केवल सप्ताहांत पर ही बाहर निकलते हैं, जब यातायात कम होता है।
मोरेरा ने एक बस के साथ हुई दुर्घटना को याद करते हुए कहा, “आपके सामने से गुजरने वाली कारों और लगातार हॉर्न बजाने वाली कारों के बीच, यह बहुत मुश्किल हो सकता है।”
चूंकि अफ्रीकी नेता अगले सप्ताह होने वाले सी.ओ.पी.29 से पहले जलवायु समाधानों के लिए अधिक धनराशि की मांग कर रहे हैं, सेनेगल में अभियानकर्ताओं का कहना है कि सड़क सुरक्षा में सुधार और सरकार के नेतृत्व में साइकिल अभियान से अधिक लोग कारों से दूर हो जाएंगे – जो उत्सर्जन लक्ष्यों को पूरा करने का एक लागत प्रभावी तरीका है।
अभियानकर्ता बेय शेख सो ने कहा, “आप अपनी एसयूवी में एसी चलाने के आदी लोगों को शायद मना न पाएं। लेकिन आप नई पीढ़ी को लक्ष्य बना सकते हैं।”
संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण कार्यक्रम की 2022 की रिपोर्ट के अनुसार, अफ्रीका में प्रति व्यक्ति प्रतिदिन पैदल चलने और साइकिल चलाने का वैश्विक औसत सबसे अधिक 56 मिनट है, जबकि वैश्विक औसत 43.9 मिनट है।
लेकिन शहरों और आय में वृद्धि के बावजूद यह बरकरार नहीं रह पा रहा है, क्योंकि शहरी परिवहन और स्थिति मोटर चालित वाहनों के पक्ष में पक्षपाती है।
यूएनईपी के अनुसार, अफ्रीकी शहरों के तेजी से और अक्सर अनियमित विस्तार ने महाद्वीप को साइकिल चालकों और पैदल यात्रियों के लिए सबसे घातक बना दिया है।
सक्रिय गतिशीलता के लिए यूएनईपी टीम का नेतृत्व करने वाली कार्ली गिल्बर्ट-पैट्रिक ने कहा, “अफ्रीकी संदर्भ में हमारे पास सक्रिय गतिशीलता का एक ऐसा मॉडल है जिसे यूरोप के देश भी अपनाना चाहेंगे… क्योंकि लोगों के पास कोई विकल्प नहीं है।”
अधिक साइकिल लेन
टिकाऊ शहरी गतिशीलता की बढ़ती मांग को पूरा करने के प्रयास में, सेनेगल उन कुछ अफ्रीकी देशों में से एक है, जिन्होंने साइकिल चलाने को अपनी योजनाओं में शामिल किया है।
डकार की शहरी परिवहन एजेंसी CETUD का लक्ष्य 2035 तक 175 किलोमीटर का एकीकृत साइकिल लेन नेटवर्क बनाना है। हालांकि, पहले 12 किलोमीटर खंड के उद्घाटन में कई महीनों की देरी हो चुकी है, जिससे साइकिल चलाने वाले समुदाय में संशय पैदा हो रहा है।
सीईटीयूडी ने ईमेल के माध्यम से स्वीकार किया कि मौजूदा साइकिलिंग बुनियादी ढांचा अपर्याप्त है, तथा सरकार के पास अभी भी शहरी साइकिलिंग को प्रोत्साहित करने के लिए कोई नीति नहीं है।
रविवार को तपती गर्मी के बीच, डकार के बाहर राजमार्ग पर साइकिल दौड़ रहे चालकों को रास्ता देने के लिए परेशान चालकों को रोक दिया गया।
39 वर्षीय फार्मासिस्ट गुइसे मोहम्मद, जो रविवार को अपनी स्पोर्ट्स बाइक पर सैर करने से शायद ही कभी चूकते हैं, सुरक्षा कारणों से अभी भी काम पर गाड़ी से जाते हैं।
उन्होंने कहा, “मैं एक सिटी बाइक खरीदने के बारे में सोच रहा हूं।” “साइकिल चलाने के लिए ज़्यादा लेन होना प्रेरणादायी हो सकता है।”
रिपोर्टिंगः सोफिया क्रिस्टेंसन, संपादनः पीटर ग्राफ
