जेजू एयर विमान का मलबा जो रनवे से उतरकर मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, दक्षिण कोरिया के मुआन में एक कंक्रीट संरचना के पास पड़ा है, 30 दिसंबर, 2024। रायटर्स
सियोल, 2 जनवरी (रायटर) – दक्षिण कोरियाई पुलिस ने गुरुवार को कहा कि उन्होंने जेजू एयर (089590.KS) पर छापा मारा था। और मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के संचालक को रविवार को हुई दुर्घटना की जांच के लिए बुलाया गया है, जिसमें देश की धरती पर सबसे खराब विमानन दुर्घटना में 179 लोग मारे गए थे।
जेजू एयर का विमान 7C2216, जो थाईलैंड की राजधानी बैंकाक से दक्षिण-पश्चिमी दक्षिण कोरिया के मुआन के लिए रवाना हुआ था, क्षेत्रीय हवाई अड्डे के रनवे से आगे निकल गया और एक तटबंध से टकराने के बाद उसमें आग लग गई।
बोइंग 737-800 के पिछले हिस्से में बैठे चालक दल के दो सदस्यों को बचावकर्मियों ने जीवित निकाल लिया, लेकिन वे घायल हो गए।
दक्षिण जिओला प्रांतीय पुलिस ने एक मीडिया बयान में कहा कि पुलिस जांचकर्ता दक्षिण-पश्चिमी शहर मुआन में हवाई अड्डा संचालक और परिवहन मंत्रालय विमानन प्राधिकरण के कार्यालयों के साथ-साथ सियोल में जेजू एयर के कार्यालय की तलाशी ले रहे हैं।
एक पुलिस अधिकारी ने रॉयटर्स को बताया कि जांचकर्ता विमान के संचालन और रखरखाव के साथ-साथ हवाईअड्डा सुविधाओं के संचालन से संबंधित दस्तावेजों और सामग्रियों को जब्त करने की योजना बना रहे हैं।
जेजू एयर के प्रवक्ता ने कहा कि एयरलाइन स्थिति की जांच कर रही है। हवाई अड्डा संचालक कंपनी तत्काल टिप्पणी के लिए उपलब्ध नहीं थी।
हवाई सुरक्षा विशेषज्ञों द्वारा घातक विस्फोट के कारणों के बारे में पूछे गए प्रश्न नेविगेशन उपकरणों को सहारा देने के लिए बनाए गए तटबंध पर केंद्रित थे , जिसके बारे में उन्होंने कहा कि यह बहुत कठोर है और रनवे के अंत के बहुत करीब है।
दक्षिणी कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय में इंजीनियरिंग के प्रोफेसर नजमेदिन मेश्काती ने कहा, “यह कठोर संरचना तब विनाशकारी साबित हुई जब फिसलने वाले विमान ने टक्कर मारी।” उन्होंने आगे कहा कि यह चिंताजनक है कि नेविगेशन ऐन्टेना को “मानक धातु टॉवर/तोरण स्थापना के बजाय, ऐसी दुर्जेय कंक्रीट संरचना पर स्थापित किया गया था।”
जेजू एयर की उड़ान की भी जांच चल रही है, जिसमें दक्षिण कोरियाई अधिकारी और अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी), संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) और विमान निर्माता बोइंग (बीए.एन) शामिल हैं।
यह अभी तक अनुत्तरित है कि विमान ने अपना लैंडिंग गियर क्यों नहीं खोला और किस कारण से पायलट ने हवाई यातायात नियंत्रण को यह बताने के बाद कि विमान पर पक्षी टकराया है और आपातकाल की घोषणा कर दी थी, लैंडिंग का दूसरा प्रयास करने में जल्दबाजी की।
विमान के उड़ान डेटा रिकॉर्डर को कुछ क्षति पहुंची है, जिसे एनटीएसबी के सहयोग से विश्लेषण के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका ले जाया जा रहा है।
कार्यवाहक राष्ट्रपति चोई सांग-मोक ने कहा कि कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से डेटा को ऑडियो फाइल में बदलने का काम शुक्रवार तक पूरा हो जाना चाहिए, जिससे दुर्भाग्यपूर्ण उड़ान के अंतिम क्षणों के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी मिल सकती है।
परिवहन मंत्रालय के एक अधिकारी ने बुधवार को कहा कि ऑडियो फाइलों को जनता के लिए जारी करना कठिन हो सकता है, क्योंकि वे चल रही जांच के लिए महत्वपूर्ण होंगी।
चोई ने आपदा प्रबंधन बैठक में कहा कि यदि देश में संचालित सभी बोइंग 737-800 विमानों के विशेष निरीक्षण में कोई समस्या पाई जाती है तो तत्काल कार्रवाई की जानी चाहिए।
चोई ने कहा, “चूंकि दुर्घटना में शामिल एक ही विमान मॉडल को लेकर जनता में गहरी चिंता है, इसलिए परिवहन मंत्रालय और संबंधित संगठनों को परिचालन रखरखाव, शिक्षा और प्रशिक्षण का गहन निरीक्षण करना चाहिए।”
बैठक के आरंभ में चोई की टिप्पणियाँ उनके कार्यालय द्वारा उपलब्ध कराई गईं।
जांच में मदद के लिए एनटीएसबी, एफएए और बोइंग के जांचकर्ता दक्षिण कोरिया में हैं।
चोई ने कहा कि मृतकों के शवों को उनके परिजनों को सौंपे जाने के बाद पीड़ितों की मदद करने में कोई कसर नहीं छोड़ी जानी चाहिए। उन्होंने पुलिस से यह भी कहा कि आपदा से संबंधित सोशल मीडिया पर “दुर्भावनापूर्ण” संदेश और फर्जी खबरें पोस्ट करने वाले किसी भी व्यक्ति के खिलाफ कार्रवाई की जाए।
रिपोर्टिंग: ह्युनजू जिन, ह्योनही शिन और जिहून ली, लेखन: जैक किम; संपादन: हिमानी सरकार, किम कॉघिल और सोनाली पॉल
