निसान मोटर के इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) मॉडल सकुरा को 3 नवंबर, 2023 को जापान के योकोहामा में एक चार्जिंग स्टेशन पर चार्ज किया जा रहा है। रॉयटर्स
30 नवंबर (रॉयटर्स) – निसान मोटर्स (7201.टी) ब्लूमबर्ग न्यूज ने शनिवार को मामले से परिचित लोगों के हवाले से बताया कि सीएफओ स्टीफन मा पद छोड़ने के लिए तैयार हैं। यह खबर जापानी वाहन निर्माता द्वारा लाभ चेतावनी जारी करने और वैश्विक स्तर पर हजारों नौकरियों में कटौती की योजना की घोषणा करने के कुछ सप्ताह बाद आई है ।
रिपोर्ट में कहा गया है कि यह स्पष्ट नहीं है कि मा ऑटो निर्माता कंपनी छोड़ देंगे या उन्हें पदावनत कर दिया जाएगा। उनके कार्यालय ने इस पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया है।
रॉयटर्स द्वारा संपर्क किये जाने पर निसान ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
मा 2019 में निसान के वित्त प्रमुख बने थे , उन्होंने हिरोशी करुबे की जगह ली थी, इसके कुछ ही सप्ताह बाद कंपनी ने अपने चीन कारोबार के प्रमुख माकोतो उचिदा को अपना अगला मुख्य कार्यकारी अधिकारी नियुक्त किया था।
निसान ने इस महीने की शुरुआत में कहा था कि वह 9,000 नौकरियों और अपनी वैश्विक विनिर्माण क्षमता में 20% की कटौती करेगी , क्योंकि वह अपने दो सबसे बड़े बाजारों, चीन और अमेरिका में बिक्री में गिरावट के बीच चालू वित्त वर्ष में लागत में 2.6 बिलियन डॉलर की कटौती करने के लिए संघर्ष कर रही है।
ये योजनाएं ऑटोमेकर की कमजोरी को रेखांकित करती हैं, जो अव्यवस्था और आंतरिक कलह से कभी पूरी तरह से उबर नहीं पाई है, जिसके कारण 2018 में पूर्व अध्यक्ष कार्लोस घोसन को पद से हटा दिया गया और रेनॉल्ट एसए के साथ साझेदारी को कम कर दिया गया (RENA.PA)
वित्तीय वर्ष की पहली छमाही में निसान की वैश्विक बिक्री 3.8% घटकर 1.59 मिलियन वाहन रह गई, जिसका मुख्य कारण चीन में 14.3% की गिरावट थी।
कई विदेशी वाहन निर्माताओं की तरह, यह चीन में संघर्ष कर रहा है, जहां BYD (002594.SZ)और अन्य स्थानीय निर्माता किफायती ई.वी. और उन्नत प्रौद्योगिकी से युक्त हाइब्रिड वाहनों के साथ बाजार हिस्सेदारी पर कब्जा कर रहे हैं।
लेकिन निसान की बड़ी समस्या संयुक्त राज्य अमेरिका में हो सकती है, जहाँ उसके पास हाइब्रिड कारों की विश्वसनीय लाइन-अप का अभाव है। यह जापानी प्रतिद्वंद्वी टोयोटा (7203.T) के विपरीत है। जहां गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड कारों की मांग में तेजी देखी गई है।
बेंगलुरु और कांतारो कोमिया में ज्ञानेश्वर राजन द्वारा रिपोर्टिंग; मुरलीकुमार अनंतरामन और किम कॉघिल द्वारा संपादन
