1 नवंबर, 2023 को अमेरिका के कैलिफ़ोर्निया के कोस्टा मेसा स्थित टेस्ला इंक. वाहन कारखाने में एक इलेक्ट्रिक कार पर एक लोगो लगा हुआ है। रॉयटर्स
टेस्ला (TSLA.O), नया टैब खुलता हैशोध फर्म कॉक्स ऑटोमोटिव के आंकड़ों के अनुसार, रॉयटर्स के साथ विशेष रूप से साझा किए गए आंकड़ों के अनुसार , अगस्त में अमेरिकी बाजार में हिस्सेदारी लगभग आठ साल के निचले स्तर पर आ गई, क्योंकि खरीदारों ने सीईओ एलन मस्क की कंपनी द्वारा पेश किए गए पुराने लाइनअप की तुलना में प्रतिद्वंद्वियों के बढ़ते समूह से इलेक्ट्रिक वाहनों को चुना।
यह गिरावट, उद्योग के लिए मुश्किल समय में वाहन निर्माताओं द्वारा इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए प्रोत्साहन बढ़ाने के खतरे को उजागर करती है। विश्लेषकों का अनुमान है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में सितंबर तक तेजी जारी रहेगी, फिर महीने के अंत में संघीय कर क्रेडिट की अवधि समाप्त होने पर इसमें गिरावट आएगी, जिससे टेस्ला और अन्य वाहन निर्माताओं पर वित्तीय दबाव बढ़ेगा।
टेस्ला, जो कभी अमेरिकी ईवी बाजार के 80% से अधिक हिस्से पर कब्जा रखती थी, ने अगस्त में संयुक्त राज्य अमेरिका में कुल ईवी बिक्री का 38% हिस्सा हासिल किया, कॉक्स के शुरुआती आंकड़ों के अनुसार, अक्टूबर 2017 के बाद पहली बार यह 40% के निशान से नीचे आया है, जब यह मॉडल 3 का उत्पादन बढ़ा रही थी, जो इसकी पहली बड़े पैमाने पर बाजार कार थी।
जबकि अन्य वाहन निर्माता नई ई.वी. गाड़ियां ला रहे हैं, टेस्ला ने अपना ध्यान रोबोटैक्सी और मानव रोबोट बनाने पर केंद्रित कर दिया है, तथा सस्ते इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल की योजनाओं को स्थगित या रद्द कर दिया है।
टेस्ला के ट्रिलियन डॉलर के मूल्यांकन का एक बड़ा हिस्सा इसी दांव पर टिका है। कंपनी के बोर्ड ने शुक्रवार को मस्क के लिए अभूतपूर्व 1 ट्रिलियन डॉलर के वेतन पैकेज का प्रस्ताव रखा , जो अन्य परिचालन उपलब्धियों के अलावा, अगले दशक में टेस्ला के मूल्य को 8.5 ट्रिलियन डॉलर तक बढ़ाने पर आधारित है।
फिलहाल, टेस्ला का मुख्य ऑटो व्यवसाय ही उसका मुख्य आय स्रोत बना हुआ है। इसका आखिरी नया मॉडल साइबरट्रक पिकअप था, जो 2023 में लॉन्च हुआ, और इसकी मॉडल 3 मिडसाइज़ सेडान या मॉडल Y मिडसाइज़ SUV जैसी सफलता नहीं मिली। टेस्ला ने मॉडल Y को, जो कभी दुनिया की सबसे ज़्यादा बिकने वाली कार थी, रिफ्रेश किया है, लेकिन ये बदलाव उम्मीदों पर खरे नहीं उतरे , और टेस्ला बिक्री में गिरावट के दूसरे साल की ओर बढ़ रही है।
कॉक्स की उद्योग अंतर्दृष्टि निदेशक स्टेफ़नी वाल्डेज़ स्ट्रीटी ने रॉयटर्स के साथ एक साक्षात्कार में कहा, “मुझे पता है कि वे खुद को रोबोटिक्स, एआई कंपनी के रूप में स्थापित कर रहे हैं। लेकिन जब आप एक कार कंपनी हैं, जब आपके पास नए उत्पाद नहीं हैं, तो आपकी हिस्सेदारी घटने लगेगी।”
कॉक्स के पास जुलाई के ज़्यादा विस्तृत आँकड़े हैं, जब टेस्ला की बाज़ार हिस्सेदारी जून के 48.7% से घटकर 42% रह गई थी। यह गिरावट मार्च 2021 के बाद से सबसे ज़्यादा थी, लगभग उसी समय जब फ़ोर्ड (FN), नया टैब खुलता हैरॉयटर्स के आंकड़ों के विश्लेषण के अनुसार, कंपनी ने अपना मस्टैंग मैक-ई ईवी लॉन्च किया।
मस्क के दक्षिणपंथी राजनीतिक कार्य और राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के साथ जुड़ाव ने भी ब्रांड को नुकसान पहुँचाया है । मस्क ने इस वर्ष अमेरिकी सरकार का आकार छोटा करने और उसे नया रूप देने के ट्रम्प के प्रयासों का मार्गदर्शन करने में मदद की, लेकिन मई में प्रशासन छोड़ दिया और रिपब्लिकन राष्ट्रपति के साथ उनके मतभेद हो गए।
कॉक्स के आंकड़ों के अनुसार, जुलाई में नए इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री महीने-दर-महीने 24% से ज़्यादा बढ़कर 128,268 हो गई, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 7,500 डॉलर के टैक्स क्रेडिट की समाप्ति और आकर्षक सौदों के कारण संभव हुआ। टेस्ला की बिक्री 7% बढ़कर 53,816 हो गई, जबकि उसकी बाज़ार हिस्सेदारी में गिरावट आई।
प्रारंभिक आंकड़ों से पता चला है कि अगस्त में टेस्ला की वृद्धि दर धीमी होकर 3.1% हो गई, तथा व्यापक बाजार में 14% की वृद्धि हुई।
‘आकर्षक पेशकश’
वर्षों तक, बाज़ार में अग्रणी टेस्ला अपनी बिक्री में तेज़ी से वृद्धि करने और अपने वाहनों के लिए प्रीमियम मूल्य निर्धारित करने में सक्षम रही, जिससे उसे मुनाफ़ा कमाने में मदद मिली। लेकिन कमज़ोर होती बिक्री और प्रतिस्पर्धियों की बढ़ती संख्या के कारण, टेस्ला को हाल के वर्षों में कीमतों में कटौती करनी पड़ी है, जिससे उसके मुनाफ़े पर असर पड़ा है और निवेशक चिंतित हैं।
गिरती हिस्सेदारी से टेस्ला के लिए यह कठिन विकल्प उजागर होता है कि वह खरीदारों के लिए अधिक लाभ-विनाशकारी प्रोत्साहनों का उपयोग करके बिक्री को समर्थन दे या लाभ को बनाए रखते हुए बाजार हिस्सेदारी छोड़ दे।
जुलाई के आंकड़ों से पता चला है कि प्रतिद्वंद्वी टेस्ला से आगे निकल गए हैं। हुंडई (005380.KS), नया टैब खुलता है, होंडा (7267.टी), नया टैब खुलता है, किआ (000270.KS), नया टैब खुलता हैऔर टोयोटा (7203.T), नया टैब खुलता हैटेस्ला की तुलना में अधिक प्रोत्साहन दिया और ई.वी. की बिक्री में 60% से 120% तक की वृद्धि की, जिससे बाजार में हिस्सेदारी बढ़ी।
स्ट्रीटी ने कहा, “ये सभी पुराने निर्माता इस तात्कालिकता की भावना से लाभान्वित हो रहे हैं, और वे अपने वाहनों के लिए आकर्षक पेशकश कर पा रहे हैं – और यह कारगर भी हो रहा है।” “मुझे लगता है कि सितंबर तक हमें यह गति देखने को मिलती रहेगी।”
ई.वी. डीलरों के बीच टेस्ला के खिलाफ प्रतिस्पर्धा तीव्र हो गई है।
पिछले महीने रोजमर्रा के उपयोग के लिए कार की तलाश करते समय, सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र में 41 वर्षीय तकनीकी कर्मचारी टोपोजॉय बिस्वास को विभिन्न ईवी डीलरों से शून्य डाउन पेमेंट और शून्य ब्याज दर सहित कई तरह के सौदे मिले।
बिस्वास ने शुरुआत में जिस टोयोटा कैमरी पर नज़र रखी थी, उसकी जगह उन्होंने वोक्सवैगन (VOWG.DE) खरीदी।, नया टैब खुलता हैID.4, मॉडल Y के लिए वोक्सवैगन की प्रतिस्पर्धी कार है, जिसे आकर्षक लीज़ मूल्य और मुफ़्त फ़ास्ट-चार्जिंग की पेशकश ने लुभाया। जुलाई में वोक्सवैगन की बिक्री पिछले महीने की तुलना में 450% से ज़्यादा बढ़ी।
बिस्वास ने कहा, “ऐसा लगा जैसे यह बाजार का सौदा है।”
सैन फ्रांसिस्को से अभिरूप रॉय की रिपोर्टिंग; पीटर हेंडरसन और विल डनहम द्वारा संपादन
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