एयर इंडिया बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर विमान का मलबा सरदार वल्लभभाई पटेल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के बाहर खुले मैदान में पड़ा है, जहाँ से इसने उड़ान भरी थी और कुछ ही देर बाद अहमदाबाद, भारत में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। 12 जुलाई, 2025। REUTERS
नई दिल्ली, 14 जुलाई (रायटर) – पिछले महीने अहमदाबाद में एयर इंडिया के विमान की दुर्घटना की जांच अभी पूरी नहीं हुई है और किसी भी निष्कर्ष पर समय से पहले पहुंचना बुद्धिमानी नहीं होगी, एयरलाइन के सीईओ कैंपबेल विल्सन ने सोमवार को जांचकर्ताओं द्वारा प्रारंभिक रिपोर्ट जारी होने के बाद एक आंतरिक ज्ञापन में कहा।
रॉयटर्स द्वारा समीक्षित यह ज्ञापन उस रिपोर्ट के बाद आया है जिसमें बोइंग विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने से कुछ समय पहले कॉकपिट में भ्रम की स्थिति दर्शाई गई थी ड्रीमलाइनर विमान दुर्घटना में 260 लोगों की मौत हो गई थी। इसमें कहा गया है कि विमान के इंजन के ईंधन कटऑफ स्विच लगभग एक साथ फ़्लिप हो गए और इंजन में ईंधन की कमी हो गई।
ज्ञापन में कहा गया है, “प्रारंभिक रिपोर्ट के जारी होने से हमें, दुनिया के साथ, जो कुछ हुआ उसके बारे में अतिरिक्त विवरण मिलने लगे। इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि इससे न केवल अधिक स्पष्टता मिली, बल्कि अतिरिक्त प्रश्न भी उठे।”
विल्सन ने कहा: “प्रारंभिक रिपोर्ट में न तो कोई कारण बताया गया है और न ही कोई सिफारिश की गई है, इसलिए मैं सभी से आग्रह करता हूं कि वे समय से पहले निष्कर्ष निकालने से बचें, क्योंकि जांच अभी पूरी नहीं हुई है।”
भारत के विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) द्वारा जारी रिपोर्ट के अनुसार, अहमदाबाद से लंदन जा रहा बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान उड़ान भरने के कुछ ही देर बाद गति खोने लगा और डूबने लगा।
ज्ञापन में कहा गया कि प्रारंभिक रिपोर्ट में कोई यांत्रिक या रखरखाव संबंधी दोष नहीं पाया गया तथा सभी आवश्यक रखरखाव कार्य किए गए।
शनिवार को जारी प्रारंभिक रिपोर्ट में बोइंग या जीई (जीई.एन) के लिए तत्काल कोई कार्रवाई न करने का सुझाव दिया गया है।, नया टैब खुलता है, जिनके इंजन विमान में फिट किये गये थे।
भारत के नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अधीन कार्यालय एएआईबी इस दुर्घटना की जांच का नेतृत्व कर रहा है, जिसमें विमान में सवार 242 लोगों में से एक को छोड़कर सभी की मौत हो गई थी, तथा जमीन पर 19 अन्य लोग मारे गए थे।
दुर्घटना के बाद एयर इंडिया कई मोर्चों पर कड़ी जांच के दायरे में आ गई है।
4 जुलाई को यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी ने कहा कि वह बजट इकाई एयर इंडिया एक्सप्रेस की जांच करेगी, क्योंकि रॉयटर्स की एक रिपोर्ट में खुलासा हुआ था कि एयरलाइन ने एयरबस ए320 के इंजन पार्ट्स को निर्धारित समय पर बदलने में विफलता दिखाई थी, तथा अनुपालन दर्शाने के लिए रिकॉर्ड में हेराफेरी की थी।
एएलपीए इंडिया, जो मॉन्ट्रियल स्थित इंटरनेशनल फेडरेशन ऑफ एयर लाइन पायलट्स एसोसिएशन में भारतीय पायलटों का प्रतिनिधित्व करता है, ने अहमदाबाद दुर्घटना में पायलट की गलती की धारणा को खारिज कर दिया और “निष्पक्ष, तथ्य-आधारित जांच” की मांग की।
एएलपीए इंडिया के अध्यक्ष सैम थॉमस ने रविवार को रॉयटर्स को बताया, “पायलट के शव को अब जांच का हिस्सा बनाया जाना चाहिए, कम से कम पर्यवेक्षक के रूप में।”
नई दिल्ली में आदित्य कालरा द्वारा रिपोर्टिंग, बेंगलुरु में चंदिनी मोनप्पा और हृतम मुखर्जी द्वारा लेखन; निवेदिता भट्टाचार्जी और राजू गोपालकृष्णन द्वारा संपादन
