जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया ने 17 जनवरी, 2025 को नई दिल्ली में आयोजित पांच दिवसीय ऑटो शो के दौरान एमजी की पहली ऑल-इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार, एमजी साइबरस्टर को प्रस्तुत किया। रॉयटर्स
नई दिल्ली, 16 फरवरी (रॉयटर्स) – जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर, चीन की एसएआईसी मोटर (600104.एसएस) के बीच एक संयुक्त उद्यम है।नया टैब खुलता हैभारत के स्टील से लेकर सीमेंट तक का कारोबार करने वाले जेएसडब्ल्यू ग्रुप ने अपने भारतीय कारखाने का विस्तार करने और हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक मॉडल पर ध्यान केंद्रित करते हुए नई कारें लॉन्च करने के लिए 440 मिलियन डॉलर तक का निवेश करने की योजना बनाई है, इसके प्रबंध निदेशक ने कहा।
घाटे में चल रही इस कार निर्माता कंपनी को भारत में अपनी उपस्थिति बढ़ाने में काफी संघर्ष करना पड़ा है, क्योंकि 2020 में नई दिल्ली ने बीजिंग से निवेश सीमित करने का प्रयास किया था। धन जुटाने के लिए, एसएआईसी ने 2024 में अपनी भारतीय इकाई में अल्प हिस्सेदारी जेएसडब्ल्यू को बेच दी, लेकिन बिक्री में वृद्धि के बावजूद, कंपनी अभी तक लाभ कमाने में सफल नहीं हुई है।
जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर के प्रबंध निदेशक अनुराग मेहरोत्रा ने पत्रकारों को बताया कि कंपनी अगले कुछ वर्षों में 30 अरब से 40 अरब रुपये (330 मिलियन से 440 मिलियन डॉलर) का निवेश करेगी ताकि इस साल तीन से चार नए वाहन लॉन्च किए जा सकें और मौजूदा संयंत्र की क्षमता को वर्तमान में लगभग 120,000 यूनिट से बढ़ाकर 300,000 यूनिट प्रति वर्ष किया जा सके।
उन्होंने कहा, “इसका वित्तपोषण कई स्रोतों से किया जाएगा। कम से कम इस वर्ष के लिए, आंतरिक संचय पर्याप्त हैं,” उन्होंने आगे कहा कि ऋण और इक्विटी जैसे विकल्पों पर भी विचार किया जाएगा।
भारत-चीन संबंधों ने जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर्स की वृद्धि को सीमित कर दिया है।
भारत, जो विश्व का तीसरा सबसे बड़ा कार बाजार है, टोयोटा (7203.T) जैसी जापानी कार निर्माताओं के साथ ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए एक उत्पादन केंद्र बनता जा रहा है।नया टैब खुलता हैऔर सुजुकी (7269.T)नया टैब खुलता हैरेनॉल्ट (RENA.PA) जैसी यूरोपीय कंपनियों द्वारा अरबों डॉलर का निवेश किया जा रहा है।नया टैब खुलता हैवापसी कर रहे हैं।
लेकिन निवेश पर लगे प्रतिबंधों के कारण चीनी खिलाड़ियों को ज्यादातर बाहर रखा गया है।
एसएआईसी (600104.एसएस)नया टैब खुलता हैऔर बीवाईडी (002594.एसजेड)नया टैब खुलता हैभारत में कारों की बिक्री होती है, लेकिन विकास सीमित रहा है। पिछले साल, एसएआईसी भारत में अपने उद्यम में 49% हिस्सेदारी कम करने के लिए बातचीत कर रही थी । 35% हिस्सेदारी रखने वाली जेएसडब्ल्यू ने एसएआईसी की अधिकांश हिस्सेदारी खरीदने की पेशकश की, लेकिन दोनों पक्ष मूल्यांकन पर सहमत नहीं हो पाए।
नई दिल्ली और बीजिंग के बीच तनावपूर्ण राजनीतिक संबंधों में नरमी लाने की कोशिश की जा रही है, और मेहरोत्रा ने कहा कि उन्हें इसमें सुधार दिख रहा है।
उन्होंने कहा, “चाहे वीजा हो या उड़ानें, पहले की तुलना में अब काफी अधिक सकारात्मक प्रतिक्रिया मिल रही है। यह कुछ साल पहले की तुलना में बेहतर है, लेकिन जोखिम अभी भी बना हुआ है।”
कार निर्माता कंपनी बिक्री बढ़ाने के लिए नई ऊर्जा से चलने वाले वाहनों पर दांव लगा रही है।
सरकार के पास जमा की गई रिपोर्टों के अनुसार, 31 मार्च, 2025 को समाप्त हुए वित्तीय वर्ष में जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर का घाटा दोगुना होकर 121 मिलियन डॉलर हो गया। उस समय कंपनी के पास लगभग 60 मिलियन डॉलर की नकदी और 344 मिलियन डॉलर का कर्ज था।
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कंपनी की बिक्री में वृद्धि हो रही है। इसने 2025 कैलेंडर वर्ष में 70,500 कारें बेचीं, जो 2024 में बेची गई 61,000 इकाइयों से अधिक है, जिसमें मुख्य रूप से इसके विंडसर इलेक्ट्रिक वाहन का योगदान रहा है।
मेहरोत्रा ने कहा कि अब रणनीति लाभप्रदता के साथ मात्रा और बाजार हिस्सेदारी को संतुलित करना और हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक कारों के अपने पोर्टफोलियो के माध्यम से एक प्रतिस्पर्धी लाभ का निर्माण करना है, जिसे वह नई ऊर्जा वाहन (एनईवी) के रूप में परिभाषित करता है।
“हमारी उत्पाद योजनाओं और मात्रा योजनाओं में, हम कुल बिक्री में नव-वाहन वाहनों (एनईवी) की हिस्सेदारी 75% से कम होने की उम्मीद नहीं करते हैं,” मेहरोत्रा ने कहा, और उन्होंने आगे कहा कि उन्हें उम्मीद है कि 2030 तक भारत की कुल वार्षिक बिक्री (6 मिलियन तक) में एनईवी वाहनों की हिस्सेदारी 30% होगी। यह वर्तमान में देश की 4 मिलियन वार्षिक बिक्री में लगभग 5% से काफी अधिक है।
उन्होंने कहा कि कंपनी आयात की तुलना में स्थानीय स्तर पर अधिक पुर्जे खरीदकर लागत में भी कमी लाएगी।
“कारों में बेहतर स्थानीयकरण करना हमारी लाभप्रदता बढ़ाने के सबसे बड़े अवसरों में से एक होगा। इससे विदेशी मुद्रा का जोखिम और समुद्री माल ढुलाई पर निर्भरता कम हो जाती है,” मेहरोत्रा ने आगे कहा।
