बीजिंग, चीन के एक शॉपिंग मॉल में स्थित टेस्ला स्टोर के अंदर एक कर्मचारी ग्राहक की सेवा कर रहा है। 
बीजिंग, चीन के एक शॉपिंग मॉल में स्थित टेस्ला स्टोर के अंदर एक कर्मचारी ग्राहक की सेवा कर रहा है।
22 अगस्त (रॉयटर्स) – चीन में वाहनों को वापस मंगाने के अब तक के सबसे बड़े अभियान के केंद्र में मौजूद इलेक्ट्रॉनिक डोर हैंडल, पिछले एक दशक में दुनिया भर में, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों में, तेजी से फैल गए हैं।
टेस्ला (TSLA.O)और आठ अन्य ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने शुक्रवार को कहा कि वे चीन में कुल मिलाकर लगभग 43 लाख वाहनों को वापस मंगाएंगे क्योंकि इस बात की चिंता है कि आपात स्थिति में उनके दरवाजे खोलना मुश्किल हो सकता है।
टेस्ला द्वारा लोकप्रिय बनाए गए ये दरवाज़े के हैंडल, दरवाज़े की बॉडी से बिल्कुल सटे हुए डिज़ाइन किए गए हैं, जिससे एक मिनिमलिस्ट लुक मिलता है और साथ ही एयरोडायनामिक ड्रैग भी कम होता है। ये हैंडल इलेक्ट्रॉनिक रूप से बाहर की ओर खुलते हैं, आमतौर पर जैसे ही मालिक कार के पास आता है।
यह स्पष्ट नहीं है कि टेस्ला अमेरिका या यूरोप में भी इसी तरह का रिकॉल करने की योजना बना रही है या नहीं। कंपनी और अमेरिका और यूरोप के ऑटो-सुरक्षा नियामकों ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।
इन हैंडलों से जुड़ी क्या समस्याएं हैं?
इन हैंडल वाले वाहन के दरवाजों को खोलने के लिए पारंपरिक यांत्रिक प्रणाली के बजाय बटनों का उपयोग किया जाता है। सेंटर फॉर ऑटो सेफ्टी के कार्यकारी निदेशक माइकल ब्रूक्स ने कहा कि यदि वाहन निर्माता कंपनी बिजली चले जाने की स्थिति में दरवाजों को मैन्युअल रूप से खोलने का स्पष्ट विकल्प नहीं देती है, तो जानलेवा स्थिति में यात्रियों या चालक के लिए वाहन से बाहर निकलना मुश्किल हो सकता है।
उन्होंने कहा कि जहां कुछ ऑटोमोबाइल निर्माताओं के पास एक अपेक्षाकृत सहज प्रणाली है जिसमें आंतरिक लीवर को दो बार खींचकर मैन्युअल रूप से छोड़ा जा सकता है, वहीं टेस्ला का मैन्युअल रिलीज या तो दरवाजे की पॉकेट में है या किसी पैनल के नीचे है, बिना किसी स्पष्ट संकेत के।
कार मालिकों की क्या राय है?
कुछ इलेक्ट्रिक वाहन चालकों को हाई-टेक हैंडल के विकसित होते डिजाइन से परेशानी हो रही है।
सलाहकार जेडी पॉवर ने 2023 में कहा, “दरवाजे के हैंडल का मूल स्पर्श बिंदु अब एक उभरती हुई समस्या का क्षेत्र है क्योंकि निर्माता उन्हें फिर से डिजाइन करने का प्रयास कर रहे हैं,” यह बताते हुए कि इस क्षेत्र में सबसे अधिक समस्याग्रस्त 10 मॉडलों में से सात इलेक्ट्रिक वाहन थे।
कई मुकदमों में आरोप लगाया गया है कि टेस्ला के दरवाज़े के हैंडल के डिज़ाइन के कारण वाहन में आग लगने के दौरान ड्राइवर या यात्री घायल हो गए या उनकी मौत हो गई। कुछ ड्राइवरों ने अमेरिकी राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन से यह शिकायत भी की है कि वाहन से बाहर निकलने के बाद वे अपने बच्चे को बाहर नहीं निकाल पाए।
इस रिकॉल में कौन-कौन से वाहन शामिल हैं?
टेस्ला और श्याओमी (1810.HK) सहित कई अन्य ऑटोमोबाइल निर्माता लीपमोटर ने शुक्रवार को सॉफ्टवेयर अपडेट जारी किए और कहा कि आपातकालीन स्थिति में दरवाजे खोलने में कठिनाई की आशंका के चलते वे लगभग 43 लाख वाहनों को वापस मंगाएंगे। (9863.HK)एक्सपेंग (9868.एचके)और Geely (0175.HK)उन्होंने अब तक के सबसे बड़े रिकॉल की भी घोषणा की।
रॉयटर्स वैश्विक स्तर पर इन इलेक्ट्रॉनिक हैंडल का उपयोग करने वाले मॉडलों की सटीक संख्या प्राप्त करने में असमर्थ था, लेकिन ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने हाल के वर्षों में वैश्विक स्तर पर दर्जनों नए ईवी मॉडलों पर इस डिजाइन को लागू किया है।
नियामक क्या कर रहे हैं?
चीन ने इस साल इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग पर निगरानी बढ़ा दी है और फरवरी में घोषणा की कि वह 2027 से “छिपे हुए” दरवाज़े के हैंडल पर प्रतिबंध लगाएगा , ऐसा करने वाला वह पहला देश है। अमेरिका में प्रस्तावित कानून के तहत इस तरह के हैंडल वाली कारों में एक सुरक्षित मैनुअल डोर रिलीज़ सिस्टम भी होना अनिवार्य होगा।
एनएचटीएसए ने जुलाई में कहा था कि दरवाजे को खोलने की समस्या का समाधान एक नया औपचारिक सुरक्षा मानक बनाकर किया जाना चाहिए, जो सभी ऑटोमोबाइल निर्माताओं पर लागू होगा।
यह निर्णय नियामक द्वारा टेस्ला मॉडल 3 सेडान कारों को वापस मंगाने की याचिका की समीक्षा के बाद आया, जिसमें आपातकालीन स्थिति में दरवाज़ा खोलने के नियंत्रण स्पष्ट रूप से काम न करने की आशंका जताई गई थी। एनएचटीएसए ने याचिका को खारिज करते हुए नियम बनाने के माध्यम से इस समस्या का समाधान करने का निर्णय लिया।
पिछले साल, यूरोपीय नियामकों ने दरवाज़े के हैंडल के डिज़ाइन से जुड़े संभावित जोखिमों को एक प्रमुख प्राथमिकता के रूप में चिह्नित किया था। संयुक्त राष्ट्र आर्थिक आयोग फॉर यूरोप नए मानक तैयार कर रहा है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कार की बिजली कट जाने पर भी इलेक्ट्रॉनिक हैंडल को अंदर और बाहर दोनों तरफ से खोला जा सके।
ब्रूक्स ने कहा कि एक देश में रिकॉल का मतलब यह नहीं है कि कोई ऑटोमेकर अन्य बाजारों में भी ऐसा ही करेगा।
उन्होंने कहा, “इस बात की संभावना बनी हुई है कि टेस्ला संयुक्त राज्य अमेरिका में रिकॉल का विरोध करेगी।”
डेट्रॉइट से नोरा एकर्ट और माइक कोलियास की रिपोर्टिंग, संपादन: रोजाल्बा ओ’ब्रायन I
