बर्लिन, 8 जुलाई (रॉयटर्स) – रॉयटर्स द्वारा बुधवार को देखे गए जर्मन इंस्टीट्यूट फॉर इकोनॉमिक रिसर्च (डीआईडब्ल्यू) के एक अध्ययन के अनुसार, चीन में निर्मित व्यापारिक जहाजों पर नियोजित अमेरिकी बंदरगाह शुल्क से जर्मनी को लाभ हो सकता है, जिससे शुल्क न लगने की स्थिति की तुलना में संयुक्त राज्य अमेरिका को उसके निर्यात में संभावित रूप से लगभग 2% की वृद्धि हो सकती है।
अध्ययन में पाया गया कि इसका कारण यह है कि जर्मन मालवाहक बेड़े कुछ प्रतिस्पर्धियों की तुलना में चीनी निर्मित जहाजों पर कम निर्भर करते हैं, जिससे जर्मन निर्यातकों को बाजार हिस्सेदारी हासिल करने में मदद मिलती है।
अमेरिकी सरकार ने राष्ट्रीय सुरक्षा चिंताओं का हवाला देते हुए, जहाज निर्माण में चीन के प्रभुत्व को कम करने के प्रयास में नवंबर से शुल्क लागू करने की योजना बनाई है। ये शुल्क इस आधार पर तय किए जाएंगे कि जहाज कहाँ बनाया गया था, न कि इस आधार पर कि वह किसका माल ढो रहा है।
डीआईडब्ल्यू ने कहा कि इन उपायों से मुख्य रूप से अमेरिका को ही नुकसान होगा, और अनुमान लगाया कि अमेरिकी आयात और निर्यात में क्रमशः 0.2% और 0.3% की गिरावट आएगी।
डीआईडब्ल्यू की अर्थशास्त्री सोनाली चौधरी ने कहा, “प्रक्रिया सरल है। शुल्क से मध्यवर्ती इनपुट की लागत बढ़ जाती है, अमेरिकी निर्माताओं की प्रतिस्पर्धात्मकता कम हो जाती है, और कमजोर आर्थिक गतिविधि विदेशी वस्तुओं की मांग पर भी असर डालती है।”
यूरोपीय संघ के भीतर, फिनलैंड, डेनमार्क और पोलैंड सबसे ज्यादा प्रभावित होंगे, जहां अमेरिका को निर्यात क्रमशः 5.0%, 4.4% और 3.0% तक गिर जाएगा।
कोस्टा रिका, वियतनाम और पाकिस्तान जैसी उभरती अर्थव्यवस्थाओं के अमेरिका को होने वाले निर्यात में लगभग 9% की गिरावट देखी जा सकती है, जबकि दक्षिण कोरिया को लगभग 2% की वृद्धि हो सकती है।
रेने वैगनर और मारिया मार्टिनेज द्वारा रिपोर्टिंग; लिंडा पास्क्विनी द्वारा संपादन।
