नई दिल्ली, 7 अक्टूबर (रॉयटर्स) – मामले की प्रत्यक्ष जानकारी रखने वाले एक सरकारी सूत्र के अनुसार, भारत का इस्पात मंत्रालय निकट भविष्य में सस्ते आयात पर अंकुश लगाने के लिए कोई नया उपाय करने की संभावना नहीं रखता है, और उसने घरेलू इस्पात निर्माताओं के अनुरोध को ठुकरा दिया है।भारत, जो विश्व का दूसरा सबसे बड़ा कच्चा इस्पात उत्पादक है, अप्रैल-अगस्त के दौरान तैयार इस्पात का शुद्ध आयातक रहा। भारत ने 35 लाख मीट्रिक टन इस्पात आयात किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 29.5% अधिक है। आयात में चीन की हिस्सेदारी 31.8% रही, जिससे वह इस अवधि में भारत को तैयार इस्पात का शीर्ष निर्यातक बन गया।भारत ने जून में चीन, जापान और रूस से आयातित हॉट-रोल्ड स्टील पर एंटी-डंपिंग जांच
शुरू की ।नई दिल्ली ने पिछले दिसंबर में कुछ श्रेणियों पर तीन साल के लिए आयात शुल्क
लगाया था , जिसे स्थानीय स्तर पर सुरक्षा शुल्क के रूप में जाना जाता है।इस उपाय के बावजूद आयात में भारी वृद्धि हुई है। पिछले सप्ताह, संघीय इस्पात सचिव ने
कहा था कि आयात एक चुनौती है।एक इस्पात विश्लेषक ने कहा कि एक इस्पात मिल की ओर से सुरक्षा शुल्क को मौजूदा 11.5% से बढ़ाकर 20% से अधिक करने के लिए एक याचिका दायर की गई है।लेकिन सरकारी सूत्र ने कहा कि फिलहाल कीमतों में बढ़ोतरी की कोई योजना नहीं है क्योंकि इस्पात की कीमतें पहले से ही अधिक हैं। सूत्र ने नाम न छापने की शर्त पर यह जानकारी दी क्योंकि आयात नीति गोपनीय है।भारत के इस्पात मंत्रालय ने टिप्पणी के अनुरोध पर कोई प्रतिक्रिया नहीं दी।हाल के हफ्तों में, प्रमुख कच्चे माल, कोकिंग कोयले की बढ़ती कीमतों और मानसून की बारिश के बाद मांग में मजबूत पुनरुत्थान के चलते मिलों ने कीमतें बढ़ा दी हैं।उद्योग जगत के अधिकारियों ने कहा कि बुनियादी ढांचे और ऑटोमोबाइल से मांग बढ़ रही है।ऑटो डीलरों के एक संगठन ने मंगलवार को
बताया कि दोपहिया वाहनों और यात्री वाहनों की मजबूत मांग के चलते सितंबर में भारत में ऑटोमोबाइल की बिक्री में साल-दर-साल 31.82% की वृद्धि हुई।फिच रेटिंग्स ने 1 सितंबर को जारी एक रिपोर्ट में
कहा कि प्रतिस्पर्धा का दबाव फिर से बढ़ने पर भारतीय इस्पात उत्पादकों के मार्जिन के लिए आयात में वृद्धि प्रमुख जोखिम बनी रहेगी।
नेहा अरोरा द्वारा रिपोर्टिंग; जेमी फ्रीड द्वारा संपादन
