दिल्ली हवाई अड्डे ने शनिवार को पोस्ट किया कि उड़ान संचालन धीरे-धीरे फिर से शुरू हो रहा है, लेकिन अन्य जगहों पर रद्दीकरण अभी भी जारी है।
‘मेरे सामान का इंतज़ार’
इंडिगो की लगातार रद्दीकरण की घटनाओं के कारण, लोकप्रिय मार्गों पर अन्य एयरलाइनों द्वारा संचालित उड़ानों के किराए में वृद्धि हुई है। सरकार ने कहा कि वह मूल्य निर्धारण अनुशासन बनाए रखने के लिए किराए की सीमा तय कर रही है, हालाँकि उसने सीमा का विवरण नहीं बताया।
नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने कहा कि वह “वास्तविक समय के आंकड़ों और एयरलाइनों के साथ सक्रिय समन्वय के माध्यम से किराया स्तरों पर बारीकी से निगरानी करना जारी रखेगा”।
आखिरी बार 2020 में COVID-19 महामारी के दौरान किराए की सीमा तय की गई थी।
उड़ान रद्द होना 20 वर्ष पुरानी इंडिगो के लिए अब तक का सबसे बड़ा संकट है, जिसकी दुनिया के सबसे अधिक आबादी वाले देश में 60% से अधिक बाजार हिस्सेदारी है और जो समय पर उड़ान भरने पर गर्व करती है तथा यात्रियों को कम किराए का लालच देती है।
इंडिगो (INGL.NS), नया टैब खुलता हैउन्होंने पायलटों के लिए रात्रि उड़ान और साप्ताहिक विश्राम के सख्त नियमों को लागू करने के लिए 1 नवंबर की समय सीमा के लिए उचित योजना बनाने में विफलता की बात स्वीकार की।
शुक्रवार को इंडिगो की 1,000 से ज़्यादा उड़ानें रद्द कर दी गईं। सरकार द्वारा इंडिगो के लिए नियमों में छूट की घोषणा के बाद, एयरलाइन ने कहा कि वह 10 से 15 दिसंबर के बीच सामान्य परिचालन पर लौट सकती है।
हवाईअड्डा सूत्रों ने रॉयटर्स को बताया कि शनिवार को इंडिगो ने बेंगलुरु में 124, मुंबई में 109, नई दिल्ली में 86 और हैदराबाद में 66 उड़ानें रद्द कर दीं।
इस व्यवधान के कारण भारत में विवाह समारोहों में व्यवधान उत्पन्न हो गया है , क्योंकि कई परिवार और मेहमान हवाई अड्डों पर फंस गए हैं।
रॉयटर्स के प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, शनिवार को सैकड़ों यात्री बेंगलुरु और मुंबई हवाई अड्डों के बाहर एकत्र हुए, जिनमें से कुछ को रद्दीकरण के बारे में पता ही नहीं था।
सतीश कोंडे को मुम्बई से नागपुर के लिए कनेक्टिंग फ्लाइट पकड़नी थी और उन्होंने चेक-इन भी कर लिया था कि उन्हें बताया गया कि फ्लाइट रद्द हो गई है।
वॉल स्ट्रीट के मुख्य सूचकांक शुक्रवार को थोड़ा ऊपर बंद हुए।
उन्होंने कहा, “मैं अपने सामान की वापसी का इंतजार कर रहा हूं।”
पायलटों ने छूट को ‘चुनिंदा छूट’ बताया
नये पायलट विश्राम एवं ड्यूटी नियमों के तहत रात्रि लैंडिंग की संख्या छह से घटाकर दो कर दी गई तथा रात्रि में पायलट द्वारा उड़ान भरने की अधिकतम संख्या को 10 घंटे तक सीमित कर दिया गया।
फिलहाल, इंडिगो को 10 फरवरी तक दोनों उपायों से छूट दी गई है।
नए नियमों में यह भी कहा गया है कि अगर कोई पायलट व्यक्तिगत अवकाश लेता है, तो उसे उसके साप्ताहिक 48 घंटे के विश्राम काल की गणना में नहीं गिना जाएगा। इंडिगो संकट को देखते हुए, सभी एयरलाइनों के लिए यह प्रतिबंध भी स्थगित कर दिया गया है।
फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स के प्रमुख सी.एस. रंधावा ने रॉयटर्स को बताया कि इससे पायलट श्रमिक समूह नाराज हैं, जिन्होंने सरकार से कहा है कि इंडिगो की खराब योजना की भरपाई के लिए सुरक्षा से समझौता नहीं किया जाना चाहिए।
एयरलाइन पायलट्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया ने शुक्रवार को इस पर आपत्ति जताई और इंडिगो को दी गई राहत को “चुनिंदा छूट” बताया। एसोसिएशन ने सरकार को लिखे एक पत्र में कहा कि ये नियम “केवल मानव जीवन की रक्षा के लिए हैं।”
