2 सितंबर, 2023 को बीजिंग, चीन में चाइना इंटरनेशनल फेयर फॉर ट्रेड इन सर्विसेज (CIFTIS) में प्रदर्शित टेस्ला की नई मॉडल 3 सेडान के अंदर एक कर्मचारी बैठा है। REUTERS
बीजिंग, 3 जनवरी (रायटर) – अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता टेस्ला ने शुक्रवार को कहा कि 2024 में इसकी बिक्री 8.8% बढ़कर 657,000 से अधिक कारों के रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गई, एक ऐसे वर्ष में प्रतिस्पर्धी बाजार में एक मजबूत प्रदर्शन जब इसकी वार्षिक वैश्विक डिलीवरी पहली बार गिर गई।
टेस्ला चाइना के अनुसार, दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में टेस्ला की बिक्री भी दिसंबर में एक महीने पहले की तुलना में 12.8% बढ़कर 83,000 इकाई के रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गई।
बिक्री के आंकड़ों के आधार पर, 2024 में टेस्ला अपने दूसरे सबसे बड़े बाजार चीन में ग्राहकों को 36.7% कारें वितरित करेगी।
लेकिन वैश्विक डिलीवरी में फिर भी 1.1% की गिरावट आई, जो सीईओ एलन मस्क के मामूली वृद्धि के पहले के अनुमान से कम है। यूरोपीय सब्सिडी में कमी, अमेरिका में कम कीमत वाले हाइब्रिड वाहनों की ओर झुकाव और वैश्विक स्तर पर कड़ी प्रतिस्पर्धा, खासकर चीन की BYD बिक्री पर असर पड़ा।
1.79 मिलियन कारों की पूरे वर्ष की वैश्विक बिक्री के साथ, टेस्ला अभी भी BYD से थोड़ा आगे थी, जिसकी EV बिक्री वैश्विक स्तर पर 12.1% बढ़कर 1.76 मिलियन हो गई।
अमेरिकी ईवी दिग्गज ने कमजोर मांग और चीनी ईवी निर्माताओं से कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण पिछले वर्ष अपने वैश्विक कार्यबल में कटौती की थी, तथा अपनी चीन बिक्री टीम के आकार में भी कटौती की थी।
चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों के मूल्य युद्ध के तीसरे वर्ष में प्रवेश करने के साथ, टेस्ला ने अपने सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल वाई के लिए बकाया ऋणों पर 10,000 युआन ($ 1,369.99) की छूट के साथ-साथ कुछ मॉडल 3 और मॉडल वाई कारों के लिए पांच साल तक के शून्य-ब्याज वित्तपोषण को इस महीने के अंत तक बढ़ा दिया है
बी.वाई.डी., जिसने अपनी डायनेस्टी और ओसियन श्रृंखला की ई.वी. तथा प्लग-इन हाइब्रिड्स के साथ लागत में कटौती की प्रतिस्पर्धा में अग्रणी भूमिका निभाई है, ने अपने बिक्री लक्ष्य को पार कर लिया है, तथा पिछले वर्ष यात्री वाहनों की बिक्री 41% बढ़कर 4.25 मिलियन इकाई से अधिक हो गई।
चीनी ईवी चैंपियन की विदेशी शिपमेंट 71.9% बढ़कर 417,204 यूनिट हो गई, जो इसकी वैश्विक बिक्री का 9.8% है, जो 2024 के लिए 450,000 के निर्यात लक्ष्य से चूक गई, क्योंकि इसे 17% अतिरिक्त टैरिफ का सामना करना पड़ रहा है, जो यूरोपीय संघ द्वारा चीन से चीनी ईवी को सौंपा गया सबसे कम टैरिफ है।
चीन से बेची गई BYD की पांच में से लगभग एक कार ब्राजील में थी, जहां BYD और उसके ठेकेदार जिनजियांग समूह को स्थानीय BYD कारखाने के निर्माण स्थल पर चीनी श्रमिकों की स्थिति के संबंध में ब्राजील के अधिकारियों द्वारा जांच का सामना करना पड़ रहा है।
रिपोर्टिंग: क़ियाओई ली, झांग यान और ब्रेंडा गोह; संपादन: क्रिश्चियन श्मोलिंगर और जेमी फ़्रीड
