लोअर सैक्सोनी के मंत्री राष्ट्रपति ओलाफ लीज़ (एसपीडी) जर्मनी के बर्लिन स्थित चांसलरी में नई संघीय सरकार के साथ आदान-प्रदान और सहयोग के बारे में संघीय राज्य प्रधानमंत्रियों की बैठक के बाद एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान बोलते हुए।
जर्मनी की धुर दक्षिणपंथी पार्टी अल्टरनेटिव फॉर जर्मनी (एएफडी) का लोगो बर्लिन, जर्मनी में 2025 के आम चुनाव के दौरान एएफडी मुख्यालय में प्रकाशित हुआ।
बर्लिन, 11 सितंबर (रॉयटर्स) – फॉक्सवैगन के व्यापक पुनर्गठन ने लोअर सैक्सोनी के नेता को दुविधा में डाल दिया है: कार निर्माता कंपनी के इतिहास में सबसे बड़े पुनर्गठन में बड़े पैमाने पर छंटनी का समर्थन करने के साथ-साथ देश भर में बढ़त बना रही धुर दक्षिणपंथी एएफडी पार्टी से भी मुकाबला करने की कोशिश कर रहे हैं।
उत्तर-पश्चिमी जर्मनी का यह राज्य, जहां फॉक्सवैगन का मुख्यालय और उसके छह कारखाने स्थित हैं, संकटग्रस्त कंपनी में एक प्रमुख शेयरधारक है। इस रविवार को यहां नगरपालिका चुनाव होने वाले हैं, और सर्वेक्षणों से पता चलता है कि अल्टरनेटिव फ्यूर डॉयचलैंड ने अपनी पैठ मजबूत कर ली है।
इस संतुलन को कायम रखने में सबसे आगे हैं ओलाफ लीज़, जो लोअर सैक्सोनी के प्रीमियर हैं और राज्य की सह-सत्ताधारी सोशल डेमोक्रेटिक (एसपीडी) पार्टी से हैं और वोक्सवैगन के पर्यवेक्षी बोर्ड के सदस्य हैं।
पिछले सप्ताह हुई बोर्ड बैठक में, लीज़ ने पुनर्गठन योजना के प्रति अपना विरोध वापस ले लिया , जिसके तहत समूह में 100,000 से अधिक कर्मचारियों की छंटनी हो सकती थी, क्योंकि कंपनी चीन और अमेरिकी टैरिफ से उत्पन्न चुनौतियों का सामना कर रही है। उन्होंने तर्क दिया कि प्रबंधन के साथ बिना किसी समझौते के स्थिति कार निर्माता कंपनी के लिए दर्दनाक छंटनी से भी कहीं अधिक संकट पैदा कर सकती थी।
एएफडी ने राजनीतिक हस्तक्षेप को दोषी ठहराया
लोअर सैक्सोनी जर्मनी के उन कुछ राज्यों में से एक है जहां अभी तक चुनावों में एएफडी ने लीज़ की एसपीडी को पीछे नहीं छोड़ा है, लेकिन यह अंतर कम हो रहा है और वोक्सवैगन के पुनर्गठन ने पारंपरिक पार्टियों के बीच मतदाताओं के एएफडी की ओर रुख करने की आशंकाओं को बढ़ा दिया है।
“हमें यह विश्वास दिलाना होगा कि हम इन समस्याओं का समाधान कर सकते हैं। अन्यथा, चरमपंथी ताकतों को बढ़ावा मिलेगा,” लीज़ ने रॉयटर्स को बताया, और उन आलोचकों के खिलाफ अपनी दोहरी भूमिका का बचाव किया जो कहते हैं कि राजनीतिक प्रभाव केवल वोक्सवैगन की कार्रवाई करने की क्षमता में बाधा डालता है।
AfD का तर्क है कि जर्मनी के ऑटो उद्योग की परेशानियां काफी हद तक राजनीतिक हस्तक्षेप के कारण हैं, और वह यूरोपीय संघ के 2035 तक दहन इंजन को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने के लक्ष्य की ओर इशारा करती है – जिसकी शीर्ष ऑटो अधिकारियों और मुख्यधारा के राजनेताओं ने भी आलोचना की है।
संयंत्रों को बंद करने को लेकर चल रही बातचीत के बीच , राजनीतिक दांव-पेच बढ़ते जा रहे हैं। पड़ोसी राज्य सैक्सोनी-अनहाल्ट में ऐतिहासिक चुनावी जीत के बाद , एएफडी इस सप्ताहांत लोअर सैक्सोनी में और अगले साल के राज्य चुनावों में बढ़त हासिल करने का लक्ष्य बना रही है।
हालांकि विपक्ष में रहते हुए जर्मन उद्योग को मजबूत करने के लिए AfD की अपनी नीतियां अभी पूरी तरह से स्पष्ट नहीं हो पाई हैं, लेकिन यह स्थापित पार्टियों की कड़ी आलोचना करती है और वोक्सवैगन को बचाने में किसी भी कथित विफलता का फायदा उठाने में तत्पर हो सकती है।
विपक्षी रूढ़िवादी सीडीयू पार्टी के राज्य नेता सेबेस्टियन लेचनर ने रॉयटर्स को बताया, “यह चिंता है कि कर्मचारियों के बीच यह अनिश्चितता स्थानीय चुनावों में, विशेष रूप से वोक्सवैगन के स्थानों पर, एएफडी के पक्ष में काम करेगी।”
मतदाताओं को लुभाने का सौदा
लीज़ के सामने अपने मतदाताओं को नौकरी में कटौती के बारे में समझाने या कम से कम उसे स्वीकार करने का कठिन कार्य है।
वर्तमान लागत लक्ष्यों के तहत वोक्सवैगन में 50,000 और कर्मचारियों की छंटनी होने वाली थी, लेकिन अंततः इस योजना के आगे झुकने से पहले, लीज़ ने इसका कड़ा विरोध किया था।
एएफडी के सरकारी गुट के नेता, एंसगर श्लेडे ने रॉयटर्स को दिए एक बयान में कहा कि नौकरियों में कटौती और वोक्सवैगन की संरचना की समीक्षा करने की योजना “हजारों परिवारों के लिए एक आपदा” है।
झूठ को निशाना बनाते हुए श्लेडे ने कहा: “उन्होंने समस्या का समाधान नहीं किया।”
AfD जर्मनी के प्रमुख औद्योगिक संघ IG Metall का भी कड़ा आलोचक है , जिसके शीर्ष सदस्य लोअर सैक्सोनी राज्य और फॉक्सवैगन के नियंत्रक पोर्श और पीच परिवारों के प्रतिनिधियों के साथ पर्यवेक्षण बोर्ड में बैठते हैं। संघ का तर्क है कि पार्टी और उसके संबद्ध श्रमिक समूह केवल श्रमिकों की सामूहिक आवाज को कमजोर करना चाहते हैं।
‘असली संघर्ष तो अभी शुरू हो रहे हैं
वोक्सवैगन में हुए पुनर्गठन समझौते ने एक ऐसे व्यापक बदलाव को टाल दिया, जिससे राज्य का प्रभाव पूरी तरह से समाप्त हो सकता था । लीज़ ने यह भी कहा कि इससे 2030 के दशक में बंद होने के खतरे का सामना कर रहे वोक्सवैगन के चार संयंत्रों के लिए विकल्प तलाशने के लिए और समय मिल गया है।
लोअर सैक्सोनी में संतुलन बनाने का प्रयास यूरोप की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था में एक व्यापक राजनीतिक चुनौती को दर्शाता है, क्योंकि उच्च लागत, टैरिफ और आक्रामक चीनी प्रतिस्पर्धा व्यापार और उपभोक्ताओं पर दबाव डाल रही है, जिससे राजनीतिक यथास्थिति के प्रति मतदाताओं का गुस्सा भड़क रहा है।
फॉक्सवैगन के शेयरधारक डेका इन्वेस्टमेंट के इंगो स्पीच ने कहा कि बोर्ड में शामिल राजनेताओं के हितों के टकराव का खतरा है और वे संकट की अवधि में एक बड़ी कंपनी का मार्गदर्शन करने के लिए आवश्यक समय और ध्यान समर्पित करने में सक्षम नहीं हो सकते हैं।
लोअर सैक्सोनी, जिसकी वोक्सवैगन में 20% हिस्सेदारी है, 20 सदस्यीय समिति में दो पर्यवेक्षी बोर्ड सदस्यों को नियुक्त करता है, जो आमतौर पर सरकार के प्रमुख और एक अन्य मंत्री होते हैं।
कार निर्माता कंपनी का एमडेन कारखाना जर्मनी के उत्तर-पश्चिमी तट पर स्थित प्रधानमंत्री के गृह क्षेत्र में है। ज़्विकाऊ – एक अन्य इलेक्ट्रिक वाहन संयंत्र जिस पर भी बंद होने का खतरा मंडरा रहा है – लगभग 500 किलोमीटर (300 मील) दक्षिण-पूर्व में सैक्सोनी में स्थित है, जिसकी राज्य सरकार को समान शेयरधारक का दर्जा प्राप्त नहीं है।
ऑटोमोटिव विश्लेषक स्टीफन ब्रैट्ज़ेल ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि चार में से कम से कम दो संयंत्र बंद हो जाएंगे, और अगले साल के चुनाव अभियान के दौरान कठिन चर्चाएं होने की संभावना है।
“यहां परस्पर विरोधी उद्देश्य हैं – यह बिल्कुल स्पष्ट है,” ब्रैट्ज़ेल ने लीज़ की राजनेता और शेयरधारक दोनों की भूमिका पर टिप्पणी करते हुए कहा। “असली संघर्ष तो अभी शुरू हो रहे हैं।”
हालांकि, उन्होंने यह भी कहा कि AfD ने ऑटो उद्योग के भविष्य के बारे में “अच्छा संकेत” नहीं दिया है। “वे कुछ हद तक अतीत में अटके हुए हैं और मानते हैं कि दहन इंजनों और ऑटोमोबाइल निर्माण की पुरानी दुनिया से ही नौकरियां बचाई जा सकती हैं।”
राहेल मोरे और एंड्रियास रिंके द्वारा रिपोर्टिंग; क्रिस्टोफ स्टीट्ज़, एडम जॉर्डन और एलिसन विलियम्स द्वारा संपादन I
