माल ढुलाई को सुदृढ़ करने और भीड़भाड़ कम करने के लिए 11 किलोमीटर लंबी बाईपास लाइन बनाई जाएगी।
भारतीय रेलवे ने दक्षिण पूर्वी रेलवे में आद्रा छोर और जॉयचंदीपहाड़ के बीच 11 किलोमीटर लंबी बाईपास लाइन के निर्माण को 272 करोड़ रुपये की कुल लागत से मंजूरी दे दी है।
यह परियोजना आगामी तीसरी लाइन के लिए समर्पित मार्ग पृथक्करण और द्विदिशात्मक संपर्क प्रदान करेगी, जिससे प्रतिदिन 6,065 मालगाड़ियों की अनुमानित आवाजाही सुगम होगी और औद्योगिक यातायात में अपेक्षित वृद्धि को समर्थन मिलेगा। यह बाईपास विशेष रूप से SAIL की 23.40 मीट्रिक टन प्रति वर्ष लौह अयस्क की मांग और BCCL के प्रतिदिन 45 मालगाड़ियों के अनुमानित माल ढुलाई में सहायक होगा।
कॉरिडोर की क्षमता बढ़ाना और भीड़भाड़ कम करना
आद्रा-जॉयचंदीपहाड़-सांका बाईपास से आद्रा-जॉयचंदीपहाड़ खंड पर मौजूदा परिचालन संबंधी बाधाओं और सड़क यातायात के दौरान होने वाली देरी को दूर करने में मदद मिलेगी। मौजूदा नेटवर्क 71% उपयोग पर चल रहा है और सड़क यातायात संबंधी समस्याओं के कारण माल ढुलाई की गति प्रभावित हो रही है, ऐसे में बाईपास से परिचालन दक्षता में सुधार होगा और आगे यातायात जाम को रोका जा सकेगा।
परियोजना के पूरा होने पर प्रति वर्ष 8.88 मीट्रिक टन यातायात की अतिरिक्त सुविधा मिलने की उम्मीद है। जॉयचंदीपहाड़-आद्रा खंड की वर्तमान लाइन क्षमता 47.50% है, जिसके 2028-29 तक बढ़कर 56.45% होने की उम्मीद है।
ऊर्जा, खनिज और सीमेंट गलियारे का समर्थन करना
यह बाईपास भारतीय रेलवे के लिए निर्धारित ऊर्जा, खनिज और सीमेंट कॉरिडोर का हिस्सा है। अतिरिक्त क्षमता प्रदान करके और माल ढुलाई को सुगम बनाकर, यह परियोजना औद्योगिक वस्तुओं के परिवहन को मजबूत करेगी और भविष्य में यातायात वृद्धि को उच्चतर परिवहन क्षमता में परिवर्तित करने में सक्षम बनाएगी।
यह परियोजना आद्रा-जॉयचंदीपहाड़ कॉरिडोर में अतिरिक्त क्षमता सृजित करके, सड़क यातायात संबंधी विवादों को कम करके और माल ढुलाई कार्यों की दक्षता में सुधार करके माल ढुलाई अवसंरचना को मजबूत करेगी। यह बढ़ते औद्योगिक यातायात को समर्थन प्रदान करेगी और साथ ही इस रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण कॉरिडोर पर माल की अधिक विश्वसनीय और भीड़भाड़ रहित आवाजाही को सक्षम बनाएगी।
