नई दिल्ली, 26 अगस्त (रॉयटर्स) – एयर इंडिया अपने मालिकों टाटा संस और सिंगापुर एयरलाइंस से लगभग 1.5 बिलियन डॉलर की नई इक्विटी जुटाने की कोशिश कर रही है।नया टैब खुलता हैभारत की दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन द्वारा रिकॉर्ड वार्षिक घाटा दर्ज किए जाने के कुछ महीनों बाद , इस मामले से परिचित दो लोगों ने रॉयटर्स को बताया।
टाटा द्वारा 2022 में पूर्व सरकारी स्वामित्व वाली एयर इंडिया का नियंत्रण संभालने के बाद से यह शेयरधारकों से धन जुटाने के लिए सार्वजनिक रूप से घोषित किए गए सबसे बड़े अनुरोधों में से एक होगा। यह एयरलाइन के सामने आने वाली चुनौतियों को उजागर करता है क्योंकि यह अपने मौजूदा बेड़े के नवीनीकरण सहित कई अरब डॉलर के पुनर्गठन से गुजर रही है।
एयरलाइन और उसकी बजट इकाई एयर इंडिया एक्सप्रेस ने मार्च में समाप्त हुए वित्तीय वर्ष में संयुक्त रूप से 2.33 अरब डॉलर का घाटा दर्ज किया, जो पिछले वर्ष के घाटे से दोगुने से भी अधिक है। इस घाटे का असर सिंगापुर एयरलाइंस के मुनाफे पर भी पड़ा है।
सूत्रों में से एक ने बताया, “एयर इंडिया को तत्काल धनराशि चाहिए, हालांकि यह राशि किश्तों में मिलने की संभावना है। निवेश को मंजूरी मिलने के लिए सिंगापुर एयरलाइंस को प्रस्तावित धनराशि में अपना हिस्सा देना होगा।”
दो सूत्रों के अनुसार, कंपनी नए इक्विटी निवेश के रूप में धनराशि जुटाने की कोशिश कर रही है। उन्होंने बताया कि इस संबंध में बातचीत जारी है और अनुरोध पर अभी तक कोई निर्णय नहीं लिया गया है। उन्होंने नाम न छापने की शर्त पर यह जानकारी दी क्योंकि उन्हें इस मामले पर सार्वजनिक रूप से चर्चा करने का अधिकार नहीं था।
एयर इंडिया और टाटा संस ने रॉयटर्स के टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।
सिंगापुर एयरलाइंस, जिसके पास एयर इंडिया का लगभग 25% हिस्सा है, ने कहा कि वह एयर इंडिया के परिवर्तन कार्यक्रम का समर्थन करने के लिए टाटा संस के साथ मिलकर काम कर रही है, लेकिन एयरलाइन की वित्तीय स्थिति पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
एयर इंडिया के पुनरुद्धार के प्रयास
एयर इंडिया को पाकिस्तान द्वारा भारतीय विमानों पर लगाए गए हवाई क्षेत्र प्रतिबंध, ईरान के साथ अमेरिका-इजरायल युद्ध के कारण उसके अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क में व्यवधान और पिछले साल हुए एक घातक विमान हादसे के नतीजों से भी झटका लगा है, जिसमें 260 लोग मारे गए थे।
यह धन संबंधी अनुरोध ऐसे समय में आया है जब टाटा संस के अध्यक्ष एन. चंद्रशेखरन समूह के नियंत्रक धर्मार्थ ट्रस्ट के साथ महीनों से चल रहे मतभेदों के बाद फरवरी में पद छोड़ने की तैयारी कर रहे हैं , जिसका एक कारण एयर इंडिया का घाटा भी है।
चंद्रशेखरन ने कहा है कि एयर इंडिया के पुनरुद्धार में एक दशक तक का समय लग सकता है, जिसका कारण लगातार आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान और एयरलाइन की पुरानी प्रणालियों, संस्कृति और बेड़े में सुधार की आवश्यकता है।
एयर इंडिया ने एयरबस से ऑर्डर किए गए सैकड़ों जेट विमानों की डिलीवरी को स्थगित करने का अनुरोध किया हैऔर बोइंग रॉयटर्स ने इस साल की शुरुआत में बताया था कि टाटा एयरलाइन पर लागत में कटौती करने और रिकॉर्ड नुकसान को कम करने के लिए दबाव डाल रही है।
सूत्रों में से एक ने आगे कहा, “आने वाले वर्षों में एयर इंडिया को पूंजी निवेश की आवश्यकता जारी रहने की उम्मीद है।”
अभिजीत गणपवरम और आदित्य कालरा द्वारा रिपोर्टिंग; एमेलिया सिथोल-माटाराइज़ द्वारा संपादन.
