राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) की अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी, 1 अगस्त, 2025 को अमेरिका के वाशिंगटन डीसी स्थित एनटीएसबी मुख्यालय में, रोनाल्ड रीगन वाशिंगटन राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास पोटोमैक नदी के ऊपर 29 जनवरी को सेना के सिकोरस्की यूएच-60एल ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर और अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान 5342 की मध्य-हवाई टक्कर पर राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) की जांच सुनवाई के तीसरे दिन एक संक्षिप्त अंतराल के दौरान कर्मचारियों से बात करती हुई। रॉयटर्स
संघीय उड्डयन प्रशासन ने शुक्रवार को कहा कि वह 29 जनवरी को अमेरिकन एयरलाइंस (एएएल.ओ) के विमान की हवा में टक्कर के बाद रोनाल्ड रीगन वाशिंगटन राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास अतिरिक्त हेलीकॉप्टर मार्ग परिवर्तन की योजना बना रहा है ।, नया टैब खुलता हैक्षेत्रीय जेट और सेना के एक हेलीकॉप्टर के बीच हुए विस्फोट में 67 लोग मारे गए।
एफएए के अधिकारी निक फुलर ने राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड की जांच सुनवाई में कहा कि एजेंसी का कार्य समूह रीगन के निकट एक प्रमुख हेलीकॉप्टर मार्ग पर परिवर्तन की योजना बना रहा है, क्योंकि मार्च में गैर-आवश्यक हेलीकॉप्टर परिचालन पर स्थायी प्रतिबंध लगा दिया गया था तथा जून में उनके परिचालन पर और अधिक प्रतिबंध लगा दिए गए थे ।
सुनवाई में एनटीएसबी अधिकारियों ने अग्रिम पंक्ति के हवाई यातायात नियंत्रकों और एजेंसी के नेताओं के बीच “विच्छेदन” के बारे में चिंता व्यक्त की और घातक टक्कर से पहले एफएए की कार्रवाइयों के बारे में अन्य प्रश्न उठाए, जिसमें यह भी शामिल था कि बाल-बाल बचे हादसों की पूर्व रिपोर्टों के बावजूद सुरक्षा में सुधार क्यों नहीं किया गया।
बोर्ड के सदस्यों ने जनवरी में हुई टक्कर की जांच के दौरान समय पर दस्तावेज सौंपने में एफएए की विफलता पर भी चिंता जताई है।
बोर्ड की रिपोर्ट में कहा गया है कि एनटीएसबी को 29 जनवरी की दुर्घटना के समय स्टाफिंग स्तर के बारे में विवरण “काफी भ्रम और एफएए से कई सुधारों और अद्यतनों के बाद” प्राप्त हुआ।
सुनवाई तीन दिनों में 30 घंटे से अधिक समय तक चली और इसमें कई परेशान करने वाले प्रश्न उठे, जिनमें ड्यूटी पर तैनात प्राथमिक नियंत्रक द्वारा अमेरिकी क्षेत्रीय जेट को अलर्ट जारी करने में विफलता और सहायक नियंत्रक की कार्रवाई शामिल थी, जिसे प्राथमिक नियंत्रक की सहायता करनी थी।
एनटीएसबी की अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी ने कहा, “ऐसा नहीं हुआ और हम यह समझने की कोशिश कर रहे हैं कि ऐसा क्यों हुआ। और कोई भी हमें यह नहीं बता पाया है कि वह व्यक्ति उस दौरान क्या कर रहा था।”
होमेन्डी ने इस सप्ताह के शुरू में कहा था कि एफएए ने गंभीर सुरक्षा मुद्दों के बारे में चेतावनियों को नजरअंदाज कर दिया था।
होमेन्डी ने कहा, “वहां हर संकेत मौजूद था कि सुरक्षा जोखिम है, और टावर आपको बता रहा था।”
“आपने इस तथ्य की जिम्मेदारी लेने के बजाय लोगों को स्थानांतरित कर दिया कि टावर में एफएए में हर कोई कह रहा था कि एक समस्या थी… इसे ठीक करें। बेहतर करें।”
सुनवाई में एफएए अधिकारियों ने अधिक सहयोगात्मक ढंग से काम करने तथा चिंताओं का समाधान करने का संकल्प लिया।
सीनेटर टिम केन ने शुक्रवार को एफएए प्रबंधक द्वारा दुर्घटना से पहले हवाई अड्डे पर उड़ानों की संख्या के बारे में उठाई गई चिंताओं और पिछले वर्ष कांग्रेस द्वारा रीगन के लिए प्रतिदिन पांच अतिरिक्त उड़ानें जोड़ने के निर्णय का भी हवाला दिया।
कैन ने कहा, “कांग्रेस को (रीगन नेशनल) से आने-जाने वाली उड़ानों को हटाकर खतरनाक भीड़भाड़ को कम करने के लिए कार्य करना चाहिए।”
रिपोर्टिंग: डेविड शेपर्डसन; संपादन: सैंड्रा मालेर और टॉम हॉग
