11 दिसंबर, 2024 को स्लोवाकिया के वोडेराडी में एक बैटरी फैक्ट्री में एक कर्मचारी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बैटरी उत्पादन में लगा हुआ है।
ब्रुसेल्स, (रॉयटर्स) – परिवहन और पर्यावरण अभियान समूह टी एंड ई ने सोमवार को एक रिपोर्ट में कहा कि यूरोप में उत्पादन बढ़ाने से यूरोपीय संघ में निर्मित बैटरियों और चीन से आने वाली बैटरियों के बीच लागत का अंतर मौजूदा 90% से घटकर लगभग 30% हो सकता है, और इसने यूरोपीय संघ से अपनी “मेड इन यूरोप” योजनाओं के साथ इस क्षेत्र का समर्थन करने का आग्रह किया।
यूरोपीय संघ की कार्यकारी संस्था बुधवार को अपना “औद्योगिक त्वरक अधिनियम” प्रस्तावित करने वाली है, जिसमें सार्वजनिक धन के उपयोग के समय स्थानीय स्तर पर निर्मित उत्पादों को प्राथमिकता देने की आवश्यकताएं शामिल होंगी। इसे बैटरी, सौर और पवन ऊर्जा, हाइड्रोजन उत्पादन, परमाणु ऊर्जा और इलेक्ट्रिक वाहनों सहित “प्रमुख रणनीतिक क्षेत्रों” को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
कुछ ऑटोमोबाइल निर्माताओं का कहना है कि स्थानीय सामग्री की आवश्यकता से बैटरी अत्यधिक महंगी हो जाएगी और उनके मॉडलों की प्रतिस्पर्धात्मकता कमजोर हो जाएगी।
टी एंड ई की रिपोर्ट में कहा गया है कि विनिर्माण दक्षता में सुधार, विशेष रूप से कम स्क्रैप दरों के साथ-साथ श्रम ज्ञान और स्वचालन के माध्यम से, लागत अंतर को संभावित 41 डॉलर प्रति किलोवाट-घंटे से घटाकर 2030 में 14 डॉलर प्रति किलोवाट-घंटे तक लाया जा सकता है।
इससे एक औसत इलेक्ट्रिक वाहन के लिए 500 यूरो (590 डॉलर) का अंतर होगा, जो सार्वजनिक प्रोत्साहनों के साथ और भी कम हो सकता है या इसे चीन द्वारा महत्वपूर्ण खनिजों और दुर्लभ धातुओं पर पहले से ही लगाए गए निर्यात प्रतिबंधों के खिलाफ बीमा प्रीमियम के रूप में माना जा सकता है।
“यूरोप को अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं के दुरुपयोग से बचाव के लिए एक घरेलू बैटरी उद्योग की आवश्यकता है। स्थानीय सामग्री की आवश्यकताएं ही एकमात्र उपाय हैं जिससे नॉर्थवोल्ट जैसी घटना दोबारा न हो सके। ‘मेड-इन-ईयू’ नियमों की कीमत संप्रभुता की वह कीमत है जिसे चुकाना उचित है,” टी एंड ई की वाहन एवं ई-मोबिलिटी आपूर्ति श्रृंखलाओं की वरिष्ठ निदेशक जूलिया पोलिस्कानोवा ने कहा।
लागत का अंतर तभी कम होगा जब यूरोपीय संघ की स्थानीय सामग्री संबंधी आवश्यकताओं के तहत एसीसी, पॉवरको, वेरकोर जैसी कंपनियों को उत्पादन बढ़ाने की अनुमति मिलेगी।
टी एंड ई ने कहा कि मेड इन यूरोप योजना में यह स्पष्ट रूप से बताया जाना चाहिए कि सार्वजनिक सहायता योजनाओं में कॉर्पोरेट कार योजनाओं में शामिल ईवी मालिकों के साथ-साथ नियोक्ताओं और कर्मचारियों के लिए ईवी कर छूट को स्पष्ट रूप से शामिल किया जाना चाहिए।
