फ़ार्नबोरो, इंग्लैंड, 18 जुलाई (रॉयटर्स) – अमेरिकी विमान निर्माता कंपनी बोइंग (बीए.एन.) ने फ़ार्नबोरो एयरशो से पहले शनिवार को इंग्लैंड में जारी अपने बाजार अनुमान के अनुसार, अगले 20 वर्षों में नए वाणिज्यिक विमानों की मजबूत वैश्विक मांग के अपने पूर्वानुमान को बरकरार रखा है।
अमेरिकी विमान निर्माता कंपनी का पूर्वानुमान लगभग उसके 2025 के अनुमान के समान था। बोइंग ने 2026 से 2045 तक दुनिया भर में 43,625 नए जेटलाइनर और मालवाहक विमानों की वैश्विक डिलीवरी का अनुमान लगाया है – जिनमें 33,545 सिंगल-आइल जेट, 7,715 वाइडबॉडी विमान, 930 कारखाने में निर्मित मालवाहक विमान और 1,435 क्षेत्रीय जेट शामिल हैं।
इस महीने, बोइंग की यूरोपीय प्रतिद्वंद्वी एयरबस ने ईरान युद्ध और व्यापारिक तनावों का हवाला देते हुए अपने अनुमान को 1% घटाकर 42,060 नए विमानों तक सीमित कर दिया।
बोइंग को उम्मीद है कि इस साल हवाई यात्री यातायात में लगभग 2.3% की वृद्धि होगी, जो पिछले साल की 5.3% वृद्धि दर के आधे से भी कम है। कंपनी को उम्मीद है कि 2027 में वृद्धि दर बढ़कर 6%-7% और 2028 में 5%-6% हो जाएगी।
बोइंग के वाणिज्यिक विपणन उपाध्यक्ष डैरेन हुल्स्ट ने पत्रकारों से कहा, “हमारा अनुमान है कि वैश्विक स्तर पर यात्री यातायात 2028 के अंत तक उस स्तर पर पहुंच जाएगा जहां वह होना चाहिए था।” उन्होंने मौजूदा मंदी को कोविड-19 महामारी के कारण उत्पन्न कई वर्षों के मांग संकट से अलग बताया।
बोइंग को उम्मीद है कि अगले 20 वर्षों में यात्री यातायात में सालाना 4% की वृद्धि होगी, माल यातायात में 3.7% की वृद्धि होगी, जेट बेड़े का विस्तार 3% होगा और विश्व अर्थव्यवस्था में 2.5% की वृद्धि होगी।
नए विमानों की मांग विमान निर्माताओं द्वारा नए जेट विमानों की आपूर्ति करने की गति से कहीं अधिक तेजी से बढ़ रही है। हुल्स्ट ने कहा कि पिछले वर्ष यात्री यातायात महामारी से पहले के स्तर पर वापस आ गया था, लेकिन नए जेट विमानों की आपूर्ति 2018 के उत्पादन से कम रही।
कंपनी का अनुमान है कि 2026 की शुरुआत में लगभग 2,000 विमानों की कमी रहेगी, जिसमें सिंगल-आइल विमानों की कमी दशक के अंत तक दूर होने की संभावना नहीं है और वाइडबॉडी विमानों की कमी 2030 के दशक की शुरुआत तक बनी रहने की संभावना है।
अनुमान के अनुसार, पुराने विमानों की जगह नए विमानों की मांग लगभग बराबर रहेगी। बोइंग का अनुमान है कि 21,475 नए विमान पुराने विमानों की जगह लेंगे और 22,150 विमान बेड़े के विस्तार में सहायक होंगे। वैश्विक बेड़े में विमानों की संख्या 2025 में लगभग 28,000 से बढ़कर 2045 तक 50,000 होने की उम्मीद है, जिसमें नई पीढ़ी के विमानों का हिस्सा बेड़े के 32% से बढ़कर 92% हो जाएगा।
चीन से 21% डिलीवरी होने की उम्मीद है, इसके बाद यूरेशिया से 20%, उत्तरी अमेरिका और दक्षिण/दक्षिणपूर्व एशिया से 19% प्रत्येक, मध्य पूर्व और अफ्रीका से 10%, लैटिन अमेरिका से 6% और ओशिनिया/पूर्वोत्तर एशिया से 5% डिलीवरी होने की उम्मीद है।
बोइंग का पूर्वानुमान बाजार में बार-बार आए झटकों से उबरने की प्रक्रिया को दर्शाता है, लेकिन उत्पादन क्षमता और आपूर्ति श्रृंखला की अस्थिरता के कारण बाजार अभी भी सीमित है। बोइंग को 737 मैक्स 7 और 10 तथा 777-9 सहित प्रमुख कार्यक्रमों के प्रमाणीकरण में देरी का भी सामना करना पड़ रहा है।
हुल्स्ट ने कहा कि व्यापार, पर्यटन, प्रवासन और एयरलाइन नेटवर्क के विस्तार से दीर्घकालिक मांग की स्थिति मजबूत बनी हुई है।
उन्होंने कहा, “हमारे यात्रा करने का कारण और माल की आवाजाही का कारण नहीं बदल रहा है।”
सिएटल से डैन कैचपोल की रिपोर्टिंग; डेविड ग्रेगोरियो द्वारा संपादन।
